[实用新型]轮胎模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具，其具备一对内侧与轮胎的胎侧部相接的侧面模具和多个内侧与轮胎的胎面部相接的扇区。

背景技术

过去，作为轮胎模具，即被公知的轮胎模具具备一对内侧与轮胎的胎侧部相接的侧面模具和多个内侧与轮胎的胎面部相接的扇区(例如，专利文献1)。一对侧面模具远离上下方向配置并且多个扇区沿一对侧面模具的侧周部呈环状并列。

扇区能够沿轮胎径向移动。而且，通过扇区的移动，能够在扇区对侧面模具的侧周部加压接触的模具闭合状态与扇区远离侧面模具的打开状态间切换。

同时，轮胎模具具备支持侧面模具外侧的侧面基体。而且，在专利文献1涉及的轮胎模具中，侧面模具相对于侧面基体，在轮胎的圆周方向设置安装了游隙。该结构中，在模具呈闭合状态时，侧面模具的中心和扇区的中心存在不重合的情况。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2007-269005号公报

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于提供一种能够使侧面模具的中心与扇区的中心切实重合的轮胎模具。

(二)技术方案

本实用新型涉及一种轮胎模具，其具备一对侧面模具、多个扇区、切换部、一对侧面基体及安装体；一对侧面模具远离上下方向配置并且内侧与轮胎的胎侧部相接；多个扇区沿所述一对侧面模具的侧周部呈环状并列，并且内侧与轮胎胎面部相接；切换部能够在所述扇区对所述侧面模具的侧周部加压接触的模具闭合状态与所述扇区远离所述侧面模具的模具打开状态间切换，使所述扇区沿轮胎径向移动；一对侧面基体支持所述侧面模具的外侧；安装体将所述模具安装于所述侧面基体上；所述侧面模具具备上下方向贯穿的孔部；所述安装体具备插入所述孔部并且固定在所述侧面基体上的插入部及固定在所述插入部，能够限制所述侧面模具在上下方向上从所述侧面基体上背离，并且在上下方向卡止所述侧面模具的卡止部，从而使得所述侧面模具能够相对于所述侧面基体沿轮胎径向移动。

同时，在轮胎模具中，可采用如下结构，其特征在于，所述插入部能够限制所述侧面模具相对于所述侧面基体在与轮胎径向交叉的方向上移动，并在与轮胎径向交叉的方向上使所述孔部卡止。

同时，在轮胎模具中，可采用如下结构，其特征在于，所述孔部形成为其长度方向沿着轮胎径向的长孔状。

同时，在轮胎模具中，可采用如下结构，其特征在于，所述扇区与所述切换部连接，使得其能够相对于所述侧面基体沿轮胎的圆周方向移动；所述侧面模具及所述扇区分别具备能够在轮胎的圆周方向上相互定位，并相互卡合的卡合部。

(三)有益效果

如上所述，本实用新型涉及的轮胎模具能够达成使侧面模具的轮胎轴方向的中心与扇区的轮胎轴方向的中心切实重合这一卓越的效果。

附图说明

图1是表示一个实用新型涉及的轮胎模具的主要部位截面图，即表示模具呈打开状态的截面图。

图2是表示同一实用新型涉及的轮胎模具的主要部位截面图，即表示模具呈闭合状态的截面图。

图3是同一实用新型涉及的扇区的主要部位截面图，即图1的Ⅲ-Ⅲ线的截面图。

图4是同一实用新型涉及的侧面模具的主要部位透视图。

图5是同一实用新型涉及的侧面模具的主要部位图，即图4的Ⅴ-Ⅴ线(沿轮胎径向的面切断)的截面图。

图6是同一实用新型涉及的侧面模具的主要部位图，即图4的Ⅵ-Ⅵ线(沿轮胎圆周方向的面切断)的截面图。

图7是其他的实用新型涉及的侧面模具的主要部位透视图。

图8是同一实用新型涉及的侧面模具的主要部位图，即图7的Ⅷ-Ⅷ线(沿轮胎径向的面切断)的截面图。

图9是同一实用新型涉及的侧面模具的主要部位图，即图7的Ⅸ-Ⅸ线(沿轮胎圆周方向的面切断)的截面图。

图10是进一步的其他实用新型涉及的侧面模具的主要部位图，即沿轮胎径向的面切断的截面图。

图11是同一实用新型涉及的侧面模具的主要部位图，即沿轮胎圆周方向的面且切断的截面图。

附图标记说明

1—轮胎模具

2—扇区

3—上方模具

4—下方模具

5—切换部

6—安装体

21—胎面模具

21a—卡合部

22—扇区基体

22a—连接部