[实用新型]一种用于液罐车的多仓罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及液罐车技术领域，尤其涉及一种用于液罐车的多仓罐体。

背景技术

近年来，加油站的不断增多，液罐车配货情况比较多，为了更加有效的适应市场的需求，降低用户的配送成本，确保液罐车使用安全性能，对液罐车实施了分仓处理很有必要，以提高单车容积利用率是急需解决的问题。同时需要确保液罐车相邻仓之间结构强度及整车的罐体强度，确保安全性能。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于液罐车的多仓罐体。

为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于液罐车的多仓罐体，包括罐体，所述罐体内设置有至少一个隔仓板，所述隔仓板外周侧焊接于罐体内壁上，将罐体内部空间隔开形成不同的仓，每个所述隔仓板的横、纵截面均为弧形，即隔仓板的一面朝另一面凹陷形成胀型结构，每个所述隔仓板背离凹面一侧与罐体的焊接处焊接有环形的隔仓板前部加强圆钢，每个所述隔仓板凹面一侧设置有至少一根竖直布置且与罐体内壁焊接连接的加固立筋，所述加固立筋下端设置有斜加强板，所述斜加强板一端焊接连接加固立筋下端，另一端焊接连接于罐体内壁上。

进一步的，所述罐体内设置有一个隔仓板，将罐体分割为两个不同的仓。

进一步的，所述罐体内设置有二个隔仓板，将罐体分割为三个不同的仓。

进一步的，每个所述隔仓板凹面一侧设置有两根或三根竖直布置且与罐体内壁焊接连接的加固立筋。

进一步的，所述隔仓板外侧的罐体下端焊接有车架横梁。

进一步的，所述车架横梁两侧焊接有罐体加强脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

隔仓板前部加强圆钢围绕隔仓板满焊焊接固定，防止隔仓板周圈变形及疲劳开裂；车架横梁与罐体焊接，对罐体起到加固、支撑作用；斜加强筋与罐体、加固立筋焊接，防止隔仓板下部由于罐体介质的冲击力而导致的疲劳开裂。

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型包括一个隔仓板的主视结构示意图；

图2为本实用新型包括一个隔仓板的A-A剖视图；

图3为B处局部放大图。

附图标记说明：1-隔仓板；2-加固立筋；3-隔仓板前部加强圆钢；4-车架横梁；5-斜加强板；6-罐体加强脚；7-罐体。

具体实施方式

如图1-3所示，一种用于液罐车的多仓罐体，包括罐体7，罐体7内设置有一个隔仓板1，隔仓板1外周侧焊接于罐体7内壁上，将罐体7内部空间隔开形成不同的仓，隔仓板1的横、纵截面均为弧形，即隔仓板1的一面朝另一面凹陷形成胀型结构，隔仓板1背离凹面一侧与罐体7的焊接处焊接有环形的隔仓板前部加强圆钢3，采用满焊的方式，防止隔仓板周圈变形及疲劳开裂，每个所述隔仓板1凹面一侧设置有两根根竖直布置且与罐体7内壁焊接连接的加固立筋2，加固立筋2下端设置有斜加强板5，斜加强板5一端焊接连接加固立筋2下端，另一端焊接连接于罐体7内壁上，防止隔仓板1下部由于罐体7内介质的冲击力而导致的疲劳开裂。隔仓板1外侧的罐体7下端焊接有车架横,4，车架横梁4两侧焊接有罐体加强脚6，将车架横梁4与罐车纵梁满焊，对罐体7起到加固、支撑作用。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。