[实用新型]转换支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统配件领域，特别是一种转换支架。

背景技术

在汽车空调系统中，压缩机为制冷系统的心脏，压缩机的排量大小以及压缩机与发动机的传动比将直接影响汽车空调系统的制冷量。如图1所示，某车型采用吊耳式压缩机101，排量209cc，传动比为1.16，传动比偏小，制冷量可以满足温带地区。由于传动比偏小，制冷量无法满足亚热带乃至热带地区要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于安装，可实现多种压缩机安装的转换支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种转换支架包括：

平行设置的上横板和下横板，所述上横板的外侧面上垂直设置有至少一个第一安装凸起，所述下横板的外侧面上垂直设置有至少一个第二安装凸起，所述第一安装凸起和所述第二安装凸起的延伸方向相同，第一螺纹孔垂直贯穿所述第一安装凸起和所述上横板，第二螺纹孔垂直贯穿所述第二安装凸起和所述下横板；

所述上横板和所述下横板的内侧面上垂直连接有左竖板、中竖板和右竖板，所述左竖板、所述中竖板和所述右竖板自所述上横板和所述下横板的一端向另一端均匀分布；

所述左竖板、所述中竖板和所述右竖板位于所述上横板和所述下横板之间的侧面呈内凹弧形面，这三个弧形面同轴并且轴线与所述上横板和所述下横板平行。

优选地，所述左竖板，其垂直连接所述上横板和所述下横板的一端；

所述中竖板，其垂直连接所述上横板和所述下横板的中部；

所述右竖板，其垂直连接所述上横板和所述下横板的另一端。

优选地，所述第一安装凸起为两个，所述第二安装凸起为两个，所述第一安装凸起和所述第二安装凸起呈矩形排布。

优选地，所述左竖板的上下两端均开设有第一通孔，该第一通孔的轴线与所述上横板和所述下横板平行。

优选地，所述中竖板的上下两端均开设有第二通孔，该第二通孔的轴线与所述上横板和所述下横板平行。

优选地，所述第一通孔和所述第二通孔同轴。

优选地，所述右竖板上开设有减重孔。

本实用新型所提供的一种转换支架，其通过左竖板、中竖板和右竖板与发动机支架相连；压缩机放置在左竖板、中竖板和右竖板上的弧形槽内，并与第一安装凸起和第二安装凸起通过螺栓固定连接。该转换支架结构简单、便于安装，可实现多种压缩机安装，从而使得车辆的空调系统能够根据不同地区的气候条件配置不同的压缩机来进行制冷，提升了车辆的舒适性。

附图说明

图1为现有的压缩机安装结构图；

图2为本实用新型实施例提供的转换支架的前视轴测图；

图3为本实用新型实施例提供的转换支架的后视轴测图；

图4为本实用新型实施例提供的转换支架的使用状态图；

图5为本实用新型实施例提供的转换支架的使用状态局部图；

图6为本实用新型实施例提供的转换支架上安装压缩机后的使用状态图。

图1中附图标记为：101压缩机。

图2至图6中附图标记为：1上横板、2下横板、3第一安装凸起、4第二安装凸起、5第一螺纹孔、6第二螺纹孔、7左竖板、8中竖板、9右竖板、10第一通孔、11第二通孔、12减重孔、A转换支架、B发动机支架、C压缩机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图2和图3所示，一种转换支架包括上横板1、下横板2、左竖板7、中竖板8和右竖板9。上横板1和下横板2均为长方形板，两者平行设置。上横板1的外侧面(图2中朝向视者的一面)上垂直设置有两个第一安装凸起3，下横板2的外侧面上垂直设置有至两个第二安装凸起4，第一安装凸起3和第二安装凸起4的延伸方向相同，第一安装凸起3和第二安装凸起4呈矩形排布。第一螺纹孔5垂直贯穿第一安装凸起3和上横板1，第二螺纹孔6垂直贯穿第二安装凸起4和下横板2。

上横板1和下横板2的内侧面上垂直连接有左竖板7、中竖板8和右竖板9，左竖板7、中竖板8和右竖板9自上横板1和下横板2的一端向另一端均匀分布。