[实用新型]发动机试验用支架有效
申请号: | 201520700432.3 | 申请日: | 2015-09-10 |
公开(公告)号: | CN204942927U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 徐鹏 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00;G01M15/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;李翔 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 试验 支架 | ||
1.一种发动机试验用支架,该支架包括支撑平台(1)、以及设置在所述支撑平台(1)上的左悬置(2)、右悬置(3)和后悬置(4),所述左悬置(2)、右悬置(3)和后悬置(4)分别与被检测的发动机(6)的左部、右部和后部连接,其特征在于,该支架还包括设置在所述支撑平台(1)上的飞轮壳固定件(5),所述飞轮壳固定件(5)与所述发动机(6)的飞轮壳连接。
2.根据权利要求1所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述飞轮壳固定件(5)包括底板(51)、与所述底板(51)垂直且固定连接在所述底板(51)上的支撑板(52)、以及加强件,所述底板(51)固定连接在所述支撑平台(1)上,所述支撑板(52)的上端与所述发动机(6)的飞轮壳固定连接,所述加强件与所述底板(51)和所述支撑板(52)固定连接。
3.根据权利要求2所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述加强件包括形状均为直角三角形的第一加强板(53)和第二加强板(54),所述第一加强板(53)的两个相互垂直的端面分别与所述底板(51)和所述支撑板(52)固定连接,所述第二加强板(54)的两个相互垂直的端面分别与所述底板(51)和所述支撑板(52)固定连接,所述第一加强板(53)和第二加强板(54)分别位于所述支撑板(52)的两侧,且相对设置。
4.根据权利要求3所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述第一加强板(53)的尺寸大于所述第二加强板(54),所述第二加强板(54)位于所述支撑板(52)朝向所述发动机(6)的一侧。
5.根据权利要求4所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述第一加强板(53)和第二加强板(54)的数量均为两个,两个所述第一加强板(53)之间相互平行且存在间距,每个所述第一加强板(53)均与一个所述第二加强板(54)相对设置。
6.根据权利要求2所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述支撑板(52)的上端与所述发动机(6)的飞轮壳之间设置有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述支撑平台(1)为矩形的框架结构。
8.根据权利要求1所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述支撑平台(1)的底部设置有若干用于支撑所述支撑平台(1)的支腿。
9.根据权利要求1所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述左悬置(2)通过左支架(21)设置在所述支撑平台(1)上,所述右悬置(3)通过右支架(31)设置在所述支撑平台(1)上。
10.根据权利要求9所述的发动机试验用支架,其特征在于,所述左支架(21)和右支架(31)结构相同,均包括支柱(71)和支板(72),所述支柱(71)的下端与所述支撑平台(1)固定连接,所述支柱(71)的上端与所述支板(72)固定连接,所述支板(72)从上到下朝向所述发动机(6)倾斜设置,使所述左支架(21)和右支架(31)的支板(72)呈开口向上的V字形布置,所述左悬置(2)安装在所述左支架(21)的支板(72)上,所述右悬置(3)安装在所述右支架(31)的支板(72)上。
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