[实用新型]一种摩托车电瓶固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的电瓶固定结构。

背景技术

现有技术中，部分骑式摩托车的电瓶安装是依靠在空滤器侧壁固定安装电瓶支架来完成，为避免材料的浪费，电瓶支架分别由三块板材焊接组合而成，如图1所示，加工过程中，需要三套冲压模进行冲压弯型，并通过三次焊接才能组合成完整的支架。由于电瓶较重，且车辆行驶过程中难免颠簸，因此对电瓶支架的承重强度有较高要求，当电瓶支架材料厚度不够时，就无法达到足够的承托力，而现有结构的电瓶支架，增加厚度会大大增加产品成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车电瓶固定结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车电瓶固定结构，包括空滤器及固定设置在空滤器侧壁的电瓶支架，所述电瓶支架包括空滤器底部向电瓶延伸出支撑板以及空滤器侧壁固定安装的将电瓶两侧面限位的“冂”型限位支架。所述限位支架侧部一体冲压成型有用于挂装固定在车体上的支耳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在空滤器底部延伸出用于支撑电瓶重量的支撑板，支撑板可以和塑料材质的空滤器一体成型而成，通过该支撑板将原来由电瓶支架所负担的承重直接转移到空滤器上，而两侧的“冂”型限位支架仅用实现电瓶的限位作用，这样便能降低对限位支架的材料强度和厚度的要求，节省材料的同时还能简化支架的结构和制造工艺，提高加工效率，一举两得，降本增效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型装上电瓶后的使用状态图。

具体实施方式

参照图2至图4，一种摩托车电瓶固定结构，包括空滤器1及固定设置在空滤器1侧壁的电瓶支架，所述电瓶支架包括空滤器1底部向电瓶2延伸出支撑板10以及空滤器1侧壁固定安装的将电瓶2两侧面限位的“冂”型限位支架3。

本实用新型在空滤器1底部延伸出一个支撑电瓶支撑板10，支撑板10可以和塑料材质的空滤器1一体成型而成，通过该支撑板10将原来由电瓶支架所负担的承重作用转移到空滤器1上，限位支架3仅用来限制电瓶2的定位，这样便能降低对限位支架3材料强度和厚度的要求；同时，传统的电瓶支架由三块板材焊接而成，需要三套冲压模进行冲压弯型，并通过三次焊接才能组合成完整的支架，简化后的限位支架3一次冲压便能成型，大大节省材料和工序，加工效率更高，有效降低制造成本。

安装时，电瓶2先装于限位支架3内，再使用绑带5卡接在限位支架3上对电瓶进一步固定，如图4所示，绑带5的使用方式与现有技术相同，在此不再赘述。

为便于限位支架3与车体的固定，所述限位支架3侧部一体冲压成型有支耳31。

作为优选实施例，当空滤器1底部安装有工具箱4时，参照图3，为了进一步稳固地支撑电瓶2，在空滤器工具箱4与支撑板10之间还设有加强筋11。

本实用新型结构简单，使用可靠，可广泛适用于各种同类车型上。