[实用新型]一种汽车落水自救的安全机构装置

权利要求书

1.一种汽车落水自救的安全机构装置，包括内盖板(11)，外盖板(21)，弹簧组件一(22)，弹簧组件二(27)，弹簧组件三(41)，弹簧组件四(42)，弹簧组件五(43)，弹簧组件六(44)，压杆(23)，连杆一(24)，连杆二(26)和液压装置组件(25)，其特征在于：所述外盖板(21)安装在外盖板导轨上，外盖板导轨固定于车门装配体(1)的车门外板上；内盖板(11)固定于挡板(12)上，挡板(12)固定于车门装配体(1)的车门内板的加强板和防撞杆上；连杆一(24)和连杆二(26)之间通过转动副联接；连杆一(24)通过转动副联接到外盖板(21)上；连杆二(26)通过转动副联接到内盖板(11)上；压杆(23)作用在连杆二(26)上，压下连杆一(24)和连杆二(26)之间转动副，使连杆一(24)和连杆二(26)处于共线状态；液压装置组件(25)中活塞杆(251)端部正对连杆一(24)和连杆二(26)处于共线状态下的连杆一(24)和连杆二(26)之间转动副位置；弹簧组件一(22)，弹簧组件二(27)，弹簧组件三(41)，弹簧组件四(42)，弹簧组件五(43)和弹簧组件六(44)合称弹簧组件系统；内盖板(11)，外盖板(21)，外盖板移动导轨，弹簧组件系统，压杆(23)，连杆一(24)和连杆二(26)构成死点锁止机构；压力传感器，电子控制单元和液压装置组件(25)构成解除锁止机构；死点锁止机构和解除锁止机构配合实施；死点锁止机构实施是通过操纵压杆(23)使得连杆一(24)和连杆二(26)被下压成共线情形，使死点锁止机构处于死点位置，弹簧组件系统中弹簧(52)处于拉伸状态；解除锁止机构实施是压力传感器监测到水的压力存在，信号传递给电子控制单元，电子控制单元发指令信号给液压装置组件(25)，液压装置组件(25)运行，活塞杆(251)端部冲击连杆一(24)和连杆二(26)处于共线状态下的连杆一(24)和连杆二(26)之间转动副位置，破坏连杆一(24)和连杆二(26)的共线情形的死点位置，使机构脱离死点位置，在弹簧(52)的恢复弹力作用下，外盖板(21)沿着外盖板导轨迅速向内盖板(11)运动，车门装配体(1)的车门外板与外盖板(21)配合的孔洞被打开。

2.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救的安全机构装置，其特征在于所述弹簧组件一(22)，弹簧组件二(27)，弹簧组件三(41)，弹簧组件四(42)，弹簧组件五(43)和弹簧组件六(44)结构完全相同，每个都包含相同的弹簧导轨一(51)，弹簧(52)，弹簧导轨二(53)；弹簧(52)的一端固定在弹簧导轨一(51)的一端上，弹簧导轨一(51)的该端固定在外盖板(21)上；弹簧(52)的另一端固定在弹簧导轨二(53)的一端上，弹簧导轨二(53)的该端固定在内盖板(11)上；弹簧导轨一(51)的另一端和弹簧导轨二(53)的另一端滑动接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救的安全机构装置，其特征在于所述当死点锁止机构处于死点位置时，外盖板(21)的外侧恰好与车门装配体(1)的车门外板的外侧平齐。