[实用新型]减速器安装孔预钻定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造加工工装领域，特别是一种减速器安装孔预钻定位工装。

背景技术

减速器作为低转速大扭矩的传动设备，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。为了保证减速器机械设备的正常运行，在安装减速器时，需要保证高精度的加工尺寸及配合公差，其中减速器两级箱体之间定位安装孔的加工和对位精准与否，有效决定了减速器箱体是否能够实现精密的装配。

由于减速器箱体是个不规则形状，很难实现夹持在机床上对箱体之间连接法兰上的安装孔进行加工，因此，现有技术对减速器箱体之间连接法兰上安装孔的加工，大多均通过人工凭经验完成两级箱体上安装孔的尺寸测量和加工，对于直径较大的安装孔，如直径大于4mm安装孔，会采用预钻的方式，无论直接采用钻孔还是采用预钻孔方式，在加工时，如果箱体固定不佳产生位移或旋转，就会导致箱体上安装孔在经过钻孔后产生较多的批峰和粉屑，直接造成箱体之间安装孔孔位位置产生误差，导致装配位置精度得不到保证，孔壁粗糙度较大也增加了装配难度。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的对减速器箱体直接连接孔加工时，无法实现良好的固定，容易导致加工出来的箱体之间安装孔孔位位置出现误差，导致装配位置精度得不到保证的问题，提供一种减速器安装孔预钻定位工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种减速器安装孔预钻定位工装，被固定的减速器包括箱体、箱体底座、箱体侧板、输入法兰和输出轴，该定位工装包括安装板，所述安装板设有至少三个用于支撑减速器箱体底座的相同高度的支撑垫块，所述安装板上垂直设有定位座组件，所述定位座组件通过卡兰组件与减速器的箱体侧板卡接，所述定位座组件上沿水平方向设置有用于限制减速器的输出轴转动的定位杆。

本实用新型所述减速器安装孔预钻定位工装，通过在安装板上设置若干个支撑垫块，便于减速器的取放和固定在安装板上；安装板上垂直设置的定位座组件，与卡兰组件配合，用于对减速器的箱体侧板限位固定；定位座组件上还设有定位杆，用于限制减速器输出轴转动，因此，定位工装可以将减速器箱体的位置自由度进行限位，从而实现减速器良好的定位，便于在减速器箱体上的安装孔进行预钻孔，保证预钻孔的位置精度，从而提高减速器箱体上钻孔的加工精度，精度得到保证的减速器箱体孔壁批峰和粉屑较少，更加光滑，大大降低了减速器的装配难度，结构简单、操作方便。

优选地，所述安装板表面设置的所述支撑垫块是可拆卸的。

支撑垫块可拆卸连接在安装板上，降低定位工装的装配难度，也便于支撑垫块发生磨损后，更换比较容易。

优选地，所述支撑垫块为圆柱体且中心设有沉孔，通过内六角螺钉连接在所述安装板上。

优选地，所述安装板表面设有均匀分布的四个相同高度的所述支撑垫块。

四个支撑块均匀分布在安装板上，可以增加对减速器支撑的稳定性。

优选地，所述定位座组件包括相互垂直连接的立板和底板，所述底板通过螺钉与所述安装板连接，所述立板通过卡兰组件与所述减速器的箱体侧板卡接。

定位座组件通过立板和底板垂直连接而成，其中底板与安装板相连接，使定位座组件更稳固的连接在安装板上，便于加工减速器上安装孔时，不发生晃动，为加工精度提供保障。

优选地，所述立板和底板为一体成型体。

优选地，所述立板和底板之间还是有至少一个加固筋板，增加立板和底板之间刚度，避免发生变形。

优选地，所述立板上设有若干个位于不同位置的定位孔，所述定位孔内连接所述定位杆，不同位置的所述定位杆用于适配对应高度的减速器的输出轴所在高度。

优选地，所述立板两侧各设有一个所述卡兰组件。

在立板两侧均设置卡兰组件，可以对减速器的箱体侧板和立板在两个位置进行限位，对减速器固定更加牢靠。

优选地，所述卡兰组件包括卡兰座，所述卡兰座上平行设置有两个卡板，其中一个所述卡板上设有调节螺栓。

通过调节调节螺栓端部和相对卡板的间距，来实现对箱体侧板和立板的夹紧，调节方便可靠。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：