[实用新型]一种黑匣子自动漂浮装置有效
申请号: | 201520702424.2 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN205028357U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 郭安燃 | 申请(专利权)人: | 深圳市福田区青少年科技教育协会 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;B64D47/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 黑匣子 自动 漂浮 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及黑匣子功能拓展应用领域,尤其涉及一种黑匣子自动漂浮装置。
背景技术
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个,为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。黑匣子的通常安装在飞机尾部最安全的部位,记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪,类似于计算机里的存储芯片,防止黑匣子在空难中遭到损坏。
一般情况下只有空难的时候才会使用到黑匣子,飞机发生事故分为陆地和海洋两种,对于在陆地发生的空难,搜索队伍根据空难发生地进行针对性的搜查很容易将黑匣子找到。但空难地点发生于海洋,由于黑匣子会沉没于海底,对于有信号定位器的黑匣子只打捞困难一种问题,但如果飞机失事地点无法确认,信号定位器发生故障,则黑匣子的打捞则是困难重重,只能根据各种科学数据及飞机的解体漂浮物进行大范围搜索,困难极大。因此此问题亟待解决。
发明内容
针对上述问题,为了解决避免的因发生空难地点为海洋不易寻找的黑匣子问题,本实用新型提供了一种黑匣子自动漂浮装置,包括黑匣子。
优化的,所述的黑匣子具有自动漂浮装置,所述的自动漂浮装置包括气囊盒、气囊、湿度传感器、控制器、点火器、氮气固态离子。所述的气囊盒与黑匣子相连接。所述的气囊盒与黑匣子外壳的整体为固定连接,所述的气囊盒的盒体材质与黑匣子外壳采用钢板,钢板具有多层绝热防冲保护材料。所述的点火器与氮气固态离子位于气囊内,所述的气囊、控制器、湿度传感器位于气囊盒内,所述的控制器与湿度传感器及点火器电相连。
所述气囊盒体与黑匣子外壳采用整体固定连接,并采用与黑匣子一致的材料目的在于:飞机发生爆炸解体时,能量巨大,黑匣子采用的材质即为了防止所存储的数据受损,因此为了保证飞机发生爆炸时候,气囊盒同时能够承受爆照,保障气囊盒落水后正常运行。
优化的,所述的湿度传感器具有至少2个湿敏感应元件位于气囊盒外部。所述的任意一个湿敏感应元件与湿度传感器并联连接,任意一个湿敏感应元件失效不影响其他感应元件。由于湿敏元件位于气囊盒外部,当发生剧烈爆炸时候为了避免单独的湿敏元件发生损坏,导致湿度传感器无法动作,设置多个湿敏元件可以降低自动漂浮装置的发生异常的概率。
优化的,所述的气囊盒具有气囊出口,所述的气囊出口具有关卡,所述控制器控制关卡。所述的关卡作用在于将气囊盒在未使用时候保证气囊盒为密封状态,保护气囊盒内部装置在受到剧烈爆炸可以依靠坚硬的外壳及密封状态保证能够正常动作。
湿度传感器将任意一个湿敏感应元件感应到湿度值进行分析,超过预设值,将数字信号发送至控制器,控制器控制气囊出口关卡打开,启动点火器迅速点燃氮气固态离子,气囊迅速充气。
优化的,所述的气囊盒外部具有水溶性材质包裹壳体。所述水溶性包裹壳紧贴气囊盒。包裹壳遇水后可溶解,湿敏感应元件开始动作,可以避免因为没有包裹壳状态下,湿敏感应元件因为空气内湿度值过大开始自动工作。
优化的,所述的气囊由直充气囊及环形气囊组成,直冲气囊与环形气囊相连接,所述的直充气囊固定在气囊盒体内部。当点火器点燃氮气固态粒子,气囊内迅速产生气体,首先充满直充气囊,直充气囊充满气体后,饱满伸出气囊盒,带出环形气囊达到气囊盒体外,继而迅速充满环形气囊。
本实用新型技术方案中采用环形气囊的目的在于:充入等量气体,环形气囊的可以面积更大,当漂浮于海面时,更容易被搜索队伍发现。
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