[实用新型]一种电梯轿架对重绳头板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯轿厢架零件组装领域，特别涉及一种电梯轿架对重绳头板安装结构。

背景技术

随着技术的进步，曳引机和电器元件的小型化，人们对电梯机房使用率越来越低，导致有机房电梯逐渐被淘汰。无机房电梯是相对于有机房电梯而言的，也就是说，省去了机房，将原机房内的控制屏、曳引机、限速器等移往井道等处，或用其它技术取代，故节能、环保、不占用除井道以外的空间。

无机房顶层空间受原来曳引机的安装方式影响，一般要求顶层高度很高，在一些针对古建筑的特殊井道，不破坏原来外观而在内部增加电梯，由于存在顶层高度限制的问题，需要更改井道原有的设计，存在施工复杂、成本高的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于克服现有技术的不足，提供一种电梯轿架对重绳头板安装结构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种电梯轿架对重绳头板安装结构，包括：承重板、导轨支架；其中，导轨支架为两条分左右垂直安装，两条导轨支架相互平行；在导轨支架的两面分别通过承重板固定，在承重板的顶部一端设有机器安装位，在承重板的顶部另一端安装固定有对重绳头板，所述的对重绳头板的宽度与两面承重板之间的距离相等；在承重板与导轨支架的连接处顶端设有上端板，在导轨支架的外侧固定有端板；在承重板的底部设有支撑梁；在承重板的背部安装有轿厢导轨。

进一步的，所述的机器安装位由支撑板、机器底板和减震垫构成，所述的支撑板通过六角螺栓固定在承重板的顶部，减震垫覆盖在支撑板的上层，机器底板覆盖在减震垫的顶部，与机器连接。

进一步的，所述的支撑梁通过焊接的方式固定在承重板的与导轨支架的连接处。

进一步的，所述的对重绳头板上设有数量至少为7个的通孔，所述的对重绳头板通过六角螺栓和螺母固定在承重板的顶部，在螺栓与对重绳头板之间，夹有弹簧垫圈。

进一步的，所述的上端板通过六角螺栓和螺母固定在承重板上，在螺栓与承重板之间设有平垫圈。

进一步的，所述的端板通过六角螺栓和螺母固定在导轨支架的两侧，在螺栓与承重板之间设有平垫圈。

本发明与现有技术相比具有显著优点和有益效果：本发明提供一种电梯轿架对重绳头板安装结构，将支撑板安装在导轨支架顶部，节省了井道内部的大量空间。

附图说明

图1为本实用新型的主面结构示意图；

图2为本实用新型的后面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的顶面结构示意图。

其中1、承重板，2、导轨支架，3、轿厢导轨，4、对重绳头板，5、端板，6、上端板，7、减震垫，8、支撑板，9、机器底板，10、支撑梁。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

一种电梯轿架对重绳头板安装结构，包括：承重板1、导轨支架2、轿厢导轨；其中，导轨支架2为两条分左右垂直安装，两条导轨支架2相互平行；在导轨支架2的两面分别通过承重板1固定，在承重板1的顶部一端设有机器安装位，在承重板1的顶部另一端安装固定有对重绳头板4，所述的对重绳头板4的宽度与两面承重板1之间的距离相等；在承重板1与导轨支架2的连接处顶端设有上端板6，在导轨支架的外侧固定有端板5；在承重板1的底部设有支撑梁10；在承重板1的背部安装有轿厢导轨3；所述的机器安装位由支撑板8、机器底板9和减震垫7构成，所述的支撑板8通过六角螺栓固定在承重板1的顶部，减震垫7覆盖在支撑板8的上层，机器底板9覆盖在减震垫7的顶部，与机器连接；所述的支撑梁10通过焊接的方式固定在承重板1的与导轨支架2的连接处；所述的对重绳头板4上设有数量为7个的通孔，所述的对重绳头板4通过六角螺栓和螺母固定在承重板1的顶部，在螺栓与对重绳头板之间，夹有弹簧垫圈；所述的上端6板通过六角螺栓和螺母固定在承重板1上，在螺栓与承重板1之间设有平垫圈；所述的端板通过六角螺栓和螺母固定在导轨支架的两侧，在螺栓与承重板之间设有平垫圈。

本发明提供一种电梯轿架对重绳头板安装结构，将支撑板安装在导轨支架顶部，节省了井道内部的大量空间。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。