[实用新型]一种空调管路组合双密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，尤其是涉及一种使用在汽车空调管路之间连接的空调管路组合双密封结构。

背景技术

通常汽车空调系统包括压缩机、冷凝器、空调管路、蒸发器、膨胀阀等核心部件，而这些核心部件都是需要依靠空调管路相实现连接的，而这些管路与其它部件之间的相互连接，一般都是采用三种密封结构方式：单个O型密封圈径向的密封结构、双个O型密封圈径向的密封结构或单个O型密封圈端面的密封结构；然而这三种空调管路密封结构存在着以下不足方面：1.采用单个径向密封结构在装配过程中容易导致O型密封圈破损引起空调系统漏制冷剂；2.采用双径向O型圈的双密封结构，这种密封结构虽然表面上像是多了一道密封圈，可实际上在装配时如果因为装配不当引起管路歪斜在损伤第一道密封圈的同时也会损伤第二道密封圈，径向密封的密封结构都会因为装配原因损伤密封圈；且这种径向密封方式在装配时密封圈容易被冷凝器的密封配合面的端口面产生剪切损伤，双径向密封方式在损伤第一道密封圈的时候也会损伤第二道密封圈。3.采用端面密封结构，是靠管路的压板来压缩密封圈，因为端面密封的密封圈是在零件的表面，而装配时密封圈处理垂直状态，在装配过容易产生密封圈掉落或脱离原安装面位置的问题，这样端面密封也会失效。

实用新型内容

本实用新型为解决现有空调管路密封结构存在着在装配中由于本身结构缺陷及装配操作不当容易引起密封圈破损失效等现状而提供的一种可更好保证在装配过程中不会因装配部当而引起的空调系统密封圈失效问题出现的空调管路组合双密封结构。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种空调管路组合双密封结构，包括空调系统管路和空调系统管路密封压板，其特征在于：设在空调系统管路密封压板的密封接头上设有二道或三道用以安装密封圈的环状凹槽，其中第一道凹槽设在与空调系统管路密封压板密封端面相靠接的位置处，O型端面密封圈嵌设在第一道凹槽中形成空调系统管路的端面密封，第二道凹槽或第二道凹槽及第三道凹槽设置是远离空调系统管路密封压板密封端面的密封接头外壁上，一个或二个O型径向密封圈嵌设在第二道凹槽或第二道凹槽及第三道凹槽中形成空调系统管路的径向密封；所述O型端面密封圈外径尺寸大于O型径向密封圈外径尺寸，形成O型端面密封圈和O型径向密封圈之间的外径尺寸差密封结构。采用端面密封和径向密封相结合的密封结构，可以更好的保证装配过程中不会因装配部当而引起的空调系统密封圈失效问题出现，提高密封圈的双重保险效果，更大程度上提高生产装配可靠有效性。

作为优选，所述的O型端面密封圈线径尺寸大于O型径向密封圈线径尺寸。提高端面密封圈对空调系统管路的密封效果。

作为优选，所述的O型端面密封圈线径尺寸为O型径向密封圈线径尺寸的1.5～2.5倍。提高端面密封圈对空调系统管路的密封效果。

作为优选，所述的O型端面密封圈嵌设在第一道凹槽中后O型端面密封圈外径与空调系统管路密封压板密封端面相密封接触。提高端面密封圈对空调系统管路的密封效果。

本实用新型的有益效果是：可以更好的保证装配过程中不会因装配部当而引起的空调系统密封圈失效问题出现，提高密封圈的双重保险效果，更大程度上提高生产装配可靠有效性。防止由于本身结构缺陷及装配操作不当容易引起密封圈破损失效等缺陷问题出现。可以彻底解决空调系统O型密封圈在装配过程中因装配不当引起的密封圈破损问题；采用径向与端面两种密封方式相组合的方式，这种双密封结构即使在装配过程不小心损伤了一道密封圈，则另一道密封方式还会起作用，不会像上述的双径向密封方式那样两道密封均会失效。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型空调管路组合双密封结构的优选实施方式的结构示意图。

图2是图1中的局部放大结构示意图。

具体实施方式

实施例1：