[实用新型]一种油管搬运专用移动小车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船舶生产辅助设备，尤其涉及一种油管搬运专用移动小车。

背景技术：

人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年，美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船，当时采用明轮推进。1879年，世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。

船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平。

造船厂造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。①船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。②船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。③安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。④管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。⑤电工车间：负责电器和无线电设备的安装和调试。⑥木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。⑦油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。⑧起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。

在当前的船舶制造过程中，设计到很多油品的使用，在系统调试中，对于一条船来说有许多的设备在运转之前都需要进行油品的加注，比如主机、应急发电机、绞机、推进器等，需要根据实际情况拉设油管，常规做法是首先预定叉车，再根据场地情况对油管进行铺设，但在该方法的实施过程中遇到了很多问题，例如：准备工作复杂，在拉设油管过程中素化肥很多人工；在完成加油后，油管内的存油难以清理和回收，导致油品浪费、环境污染和火灾隐患。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，明显缩短工时，节约企业生产成本，减少油品泄漏和环境污染风险的技术方案：

一种油管搬运专用移动小车，主体为移动小车，包括底板及行走轮，底板为矩形金属板，底板下表面四个顶角位置设有行走轮，底板上表面四周垂直设置有金属挡板，金属挡板相互焊接连接，底板上设有一个排液孔，排液孔底部连接排液管，排液管上配合设置手动阀门。

作为优选，还包括金属支架，金属支架垂直设置在底板上表面四个顶角位置，金属支架底部与底板表面焊接拦截，相邻金属支架顶部连接金属栏杆，金属支架与金属栏杆之间间隙内设置金属网，金属网边缘与金属支架及金属栏杆外侧表面焊接相连。

作为优选，还包括金属盖板，金属盖板为矩形，金属盖板外部轮廓与底板表面轮廓相同，金属盖板任意一侧与相应位置的金属栏杆外侧铰接。

作为优选，金属盖板为N≥2块大小相同的矩形金属板，金属盖板从左至右依次排列覆盖在金属栏杆顶部，各金属盖板的同侧与对应位置的金属栏杆外侧铰接。

作为优选，金属盖板铰接侧面的对应侧设置连接扣，连接扣与固定设置在金属栏杆外侧的连接环配合相连。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型结构简单，主体为移动小车，底板上表面四周垂直设置有金属挡板，金属挡板相互焊接连接，底板上设有一个排液孔，排液孔底部连接排液管，排液管上配合设置手动阀门，在使用过程中将油管连接在手动阀门上，同时具备了油管转运及储油罐连接的两大功能，实现明显缩短工时，节约企业生产成本，减少油品泄漏和环境污染风险的目的。

（2）本实用新型中还包括金属支架，相邻金属支架顶部连接金属栏杆，金属支架与金属栏杆之间间隙内设置金属网，当油管放置在底板上时防止在转运过程中，由于小车移动造成油管滑落小车外部，减少不必要的麻烦。

（3）在实用新型中还包括金属盖板，便于油管的收纳，避免发生由于油管过多溢出金属栏杆外侧，影响设备存储的情况。

（4）实用新型中金属盖板为N≥2块大小相同的矩形金属板，在使用过程中无需每次都将整体的金属盖板打开，使用更加方面，省力。