[实用新型]配料车连接装置前连接体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引连接装置，具体涉及一种配料车连接装置前连接体。

背景技术

配料车连接装置安装在配料车上，用于将相邻配料车连成一列，这样可以在运送物资时提高效率，而现有配料车连接装置的前连接体基本上都是采用销子和销孔配合的方式进行连接，在使用时依靠人工将销子从销孔拔出，前后配料车连接好后又将销子装入销孔中以实现固定，整个过程非常费时且需要花费一定人工成本，同时由于销子和前连接体是分开的，容易造成销轴的遗失，使用起来非常不便。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种配料车连接装置前连接体，主要用以解决现有技术使用不便的问题。

技术方案：

一种配料车连接装置前连接体，包括呈倒“U”形结构的脱钩支架，在所述脱钩支架两侧壁上贯穿有通孔，在所述脱钩支架上还设置有操纵回位机构；

所述操纵回位机构包括贯穿两个所述通孔的自平衡销和固定在所述脱钩支架下端的固定杆，该固定杆与自平衡销可转动连接，所述自平衡销可绕固定杆沿两个通孔所在平面转动，该自平衡销下端还连接有配重，所述配重一侧连接有脚踏板，该脚踏板上安装有弹性部件，该弹性部件远离脚踏板的一端固定在脱钩支架上。

该操纵回位机构整体固定于脱钩支架上，使用时只需要靠该机构内各部件与后连接体相应部件的配合即可完成连接，而不需要专门人员进行手工操作；设置配重可带动自平衡销复位，且可以使自平衡销在无其他外力作用时始终处于竖直状态，保证了连接的牢固性；设置脚踏板利于施力，外力作用在脚踏板上，带动自平衡销的转动，使前后连接体脱离，可轻松实现拆卸，同时弹性结构在自身弹力的作用下能够带动脚踏板复位。

作为优选，两个所述通孔的中心连线与脱钩支架两侧壁所在平面垂直。如此设计，使自平衡销能在配重的重力作用下转动及回位，同时保证了整体结构的稳固。

作为优选，两个所述通孔均为长条形，其两端为能够容纳所述自平衡销的弧形。如此设计，该长条形结构保证了自平衡销在转动时所需的空间。

作为优选，所述自平衡销下方靠近配重的一侧设置有圆环部，该圆环部内穿设所述固定杆。如此设计，能够保证即使固定杆固定在脱钩支架上，自平衡销仍能够绕该固定杆转动，同时对自平衡销在脱钩支架上的位置进行了限定。

作为优选，所述弹性部件为弹簧或者卷簧。

有益效果：

采用以上技术方案的配料车连接装置前连接体，整体结构紧凑，使用时不需专门人员进行人工插销和拔销操作，同时销子是固定在前连接体上的，不会造成销子遗失的现象，且结构简单使用非常方便，无形中降低了人工成本，节约了工时，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示的一种配料车连接装置前连接体，安装在前配料车上，包括呈到“U”形结构的脱钩支架1，所述脱钩支架1两侧壁上各设有呈长条形且两端为可容纳所述自平衡销12的弧形的通孔11，两个所述通孔11内贯穿所述自平衡销12，且其中心连线与脱钩支架1两侧壁所在平面垂直，所述脱钩支架1下端固定有固定杆16，该固定杆16穿设在自平衡销12下方的圆环部件12a上，该自平衡销12可绕连接在其下方的固定杆16转动。所述自平衡销12下端还连接有配重13，所述配重13一侧连接有脚踏板14，所述脚踏板14两侧各安装有弹性部件15，所述弹性部件15远离脚踏板14的一端固定在脱钩支架10靠近回位机构一侧的侧壁上，该弹性部件15为弹簧或者卷簧，本实施例中优选为弹簧。

连接使用时，后连接体上的相应部件撞击前连接体上的自平衡销12，自平衡销12在两个通孔11所在平面内转动，当自平衡销12转动一定角度后后连接体上的相应部件伸入所述前连接体脱钩支架1的两侧壁之间，配重13迫使自平衡销12回到初始竖直位置，对后连接体的相应部件进行定位，保证了连接的牢固性，即完成前后连接体的连接。

拆卸时，外力作用在脚踏板14上，进而带动自平衡销12转动，转动至一定角度后后连接体上的相应部件从前连接体的脱钩支架1中脱出，然后自平衡销12在配重13作用下回到初始竖直位置，脚踏板14在弹性部件15的作用下回到初始位置，即完成拆卸过程。