[实用新型]一种用于安装外转子轮毂电机的永磁体吸合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机组装技术，具体涉及永磁无刷外转子轮毂电机的永磁体贴装装置。

背景技术

在快速发展的今天，由于资源短缺的限制和人们对污问题的重视程度日益提高，柴汽油汽车所带来的资源和污染问题逐渐被人们所正视，人们的目光开始转向一种能代替石油的新能源且污染较小的交通工具。在此环境下，电动汽车应运而生。无刷轮毂电机随着电动汽车行业的蓬勃发展，在我国也掀起一股研究热潮。由于我国的轮毂电机起步较晚，虽投入了大量人力物力财力，但与发达国家相比，还有一定的差距。

永磁体，即永磁体片，是轮毂电机的励磁磁源，通过与线圈产生的磁场相互作用从而驱动外转子运动。它作为轮毂电机正常运转的最重要部件之一，它的稳定、正常运作，直接关系到轮毂电机的性能，也直接影响到电动汽车等电动工具的安全性能，重要性不言而喻。

但是目前永磁体的贴装，很多完全靠手工粘贴，可靠性、粘贴质量都没有保障，如何对永磁体进行标准的、可靠的均匀贴装，一直是本领域的一个难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种用于安装外转子轮毂电机的永磁体吸合装置，通过吸合探头吸合或者推送永磁体，为把永磁体送到外转子内壁处，实现永磁体的可靠、均匀贴装提供方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于安装外转子轮毂电机的永磁体吸合装置，包括支撑筒，所述支撑筒沿轴向活动穿设一吸合杆，所述吸合杆的头端设有吸合探头，所述吸合杆外侧设有线圈。

优选的，所述线圈缠绕在线圈筒上，所述线圈筒与支撑筒固定。

优选的，所述吸合杆设有引导吸合杆沿支撑筒轴向滑动的轴向引导段，所述支撑筒设有与轴向引导段形状相匹配的引导槽。

优选的，所述吸合探头通过固定螺栓与吸合杆固定。

本实用新型通过线圈电流正反向设置，永磁体吸合装置的吸合探头产生与永磁体极性一样或者相反的磁场，实现对永磁体的吸合或者推送，将永磁体贴装到外转子的内壁上，结构简单，方便操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是永磁体贴装半自动机的总体结构图；

图2是永磁体贴装半自动机的俯视结构图；

图3是永磁体吸合装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种永磁无刷外转子轮毂电机的永磁体贴装半自动机，包括基座3，基座3呈圆筒形，沿基座3的周向均匀分布有若干个永磁体吸合装置1，在基座3的上方设有外壳31，外壳31也呈圆筒形，但直径小于基座3的直径。在外壳31上安装有对永磁体吸合装置1进行控制的永磁体吸合装置控制机构2。基座3用于调整永磁体贴装时的高度，可以精确的把永磁体安装到指定位置，永磁体吸合装置1设有线圈13，通过线圈13通电电流方向改变磁场，并利用电磁特性吸合住永磁体15或者将永磁体推出，永磁体吸合装置控制机构2则控制永磁体吸合装置1吸合及推出永磁体15，并驱动永磁体吸合装置1将永磁体15放置到指定位置，最后使永磁体15粘贴在外转子的内壁上。

如图1和图2所示，永磁体吸合装置控制机构2包括滑杆21，所述滑杆21竖直设置于外壳31中心，滑杆21可以沿外壳中心轴线上下拉动，滑杆21的底端设有驱动头22，滑杆21的顶端设有手柄25。通过手柄25控制滑杆21沿竖直方向向上滑动，在滑杆21向上滑动时，驱动头22驱动永磁体吸合装置1水平运动，当工作完成，需要让滑杆21回复原位，因此在滑杆21与外壳31之间设有复位弹簧24，在松开手柄25后，复位弹簧24使滑杆21复位，在手柄25上设有控制开关26，手柄25是为了方便拉动滑杆21，控制开关26则用于改变线圈13的极性和控制线圈13的电流通断。

外壳31的顶部设有内支撑壁，内支撑壁中心设有通孔，滑杆21从通孔穿过，通孔对滑杆21进行导向。滑杆21的中部设有弹簧卡板23，所述复位弹簧24的底部支撑在弹簧卡板23上，所述复位弹簧24的顶部弹性顶接在内支撑壁底面。

驱动头22连接有转动杆17，转动杆17与永磁体吸合装置1铰接，驱动头22为凸环，在凸环上设有铰接头与转动杆铰接，因此滑杆21上行，转动杆17带动永磁体吸合装置1向基座3的径向外侧水平滑动，滑杆21下行回复原位，转动杆17带动永磁体吸合装置1向基座3的径向内侧水平滑动。