[实用新型]用于水上桥梁维修的水上移动脚手架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚手架结构，具体说是一种用于水上桥梁维修的水上移动脚手架结构。

背景技术

运营桥梁是铁路工务设备中永久性的大型结构物，也是铁路公路行车设施的重要组成部分和确保运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价困难、造价较高的特点。一旦损坏，轻则限速减载，重则中断行车。我国铁路桥梁，由于建造年代不同、技术标准不一和设计施工中的局限性，存在着许多问题。随着我国国民经济建设的持续发展，铁路运输强度的不断增长，为适应列车提速、重载运输的需要，桥梁必须具有更高的承载、抗灾能力和安全可靠度，也对桥梁养护维修部门提出了更高的要求。因此，做好桥梁养护维修工作，对于确保铁路运输安全，促进我国经济建设的发展，具有十分重要的意义。

桥梁加固工作近年已取得了很多进展，但我们依然面临很多问题。洛阳黄河大桥位于黄河中下游交界之处，南与洛阳-孟津老城-白合公路相连接，北与孟县-留庄-济源公路相连接，是联系南北的重要纽带。大桥全长3428.934M，共67孔，每孔净跨径50M，其中约有45孔坐落在滔滔黄河水中。在加固设计方面面临的第一个难点就是对于高水位的桥梁的加固维修过程，人员作业困难，搭设钢筋结构的维修成本高，周期长。如果水中搭设脚手架，会阻碍船只正常通航，安全性差、安全隐患大。遇到比较汹涌的河水，容易出现钢筋结构不稳的情况，桥梁的大部分桥墩位于水流湍急的河道内，时有货船通航。水平面距桥梁底部有9米之多，水位朝涨夕落，给桥下施工带来巨大的困难。

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种用于水上桥梁维修的水上移动脚手架结构，可以漂浮于水上的水上移动脚手架结构，其利用机动船牵引、固定，白天托至施工区域，为施工提供稳固便携的操作平台；晚上拉倒岸边浅水区，保障夜间货船顺利通航。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于水上桥梁维修的水上移动脚手架结构，包括若干木方、若干泡沫板、若干连接丝杆、槽钢承载台，由四个木方首尾连接形成矩形的手脚架基架，手脚架基架的顶部设置有槽钢承载台，手脚架基架内由横向纵向交错分布的木方分隔成若干承载槽，承载槽内设置有泡沫板，木方与木方之间相交的位置均设置有连接丝杆，连接丝杆底部贯穿木方与木方的交叠处，连接丝杆顶部伸入槽钢承载台的丝杆接入槽中。

作为优选实施例，所述木方的宽度为200毫米，长度为4000毫米。

作为优选实施例，所述连接丝杆的半径为50~60毫米，连接丝杆的长度为400~500毫米，连接丝杆底端均设有固定螺栓。

作为优选实施例，所述承载槽的长度1100~1200毫米，宽度为1000~1100毫米，承载槽内的泡沫板形状与承载槽形状匹配。

作为优选实施例，所述槽钢承载台上设置有用于防滑的钢丝网状结构。

作为优选实施例，所述槽钢承载台的丝杆接入槽内设有外螺纹，外螺纹与连接丝杆顶部的内螺纹配合螺纹连接。

本实用新型的优点是：可以漂浮于水上的水上移动脚手架结构，其利用机动船牵引、固定，白天托至施工区域，为施工提供稳固便携的操作平台；晚上拉倒岸边浅水区，保障夜间货船顺利通航。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的左视图。

在图中：1-木方，2-泡沫板，3-连接丝杆，4-槽钢承载台，5-手脚架基架，6-承载槽，7-丝杆接入槽，8-固定螺栓，9-钢丝网状结构。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1~图2，一种用于水上桥梁维修的水上移动脚手架结构，包括若干木方、若干泡沫板、若干连接丝杆、槽钢承载台，由四个木方首尾连接形成矩形的手脚架基架，手脚架基架的顶部设置有槽钢承载台，手脚架基架内由横向纵向交错分布的木方分隔成若干承载槽，承载槽内设置有泡沫板，木方与木方之间相交的位置均设置有连接丝杆，连接丝杆底部贯穿木方与木方的交叠处，连接丝杆顶部伸入槽钢承载台的丝杆接入槽中。

作为优选实施例，所述木方的宽度为200毫米，长度为4000毫米。

作为优选实施例，所述连接丝杆的半径为50~60毫米，连接丝杆的长度为400~500毫米，连接丝杆底端均设有固定螺栓。

作为优选实施例，所述承载槽的长度1100~1200毫米，宽度为1000~1100毫米，承载槽内的泡沫板形状与承载槽形状匹配。