[实用新型]一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构及机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构及机动车。

背景技术

曲轴箱和齿轮箱为摩托车、全地形车等机动车中的部件；其中曲轴箱为机动车中安装曲轴的部位，曲轴箱贮存有润滑用的机油；齿轮箱为机动车中安装传动齿轮的部位，齿轮箱中贮存有润滑齿轮用的机油。

目前曲轴箱和齿轮箱的设置方式一般为：在同一箱体中布置曲轴箱和齿轮箱，并采用输出轴连接曲轴箱和齿轮箱，实现传动功能；然而，曲轴箱和齿轮箱布置在同一箱体上存在一个问题：曲轴箱的机油与齿轮箱的机油是相通的，在机动车急加速、急减速、急转弯等行驶状态时，由于惯性原因，曲轴箱的机油窜动空间较大，易使机动车的机油泵吸不到机油，致使油压下降，严重时将导致发动机轴瓦缺油，出现烧瓦抱死等现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构及机动车，以解决现有曲轴箱和齿轮箱的设置方式所存在的机油的窜动空间较大，易使机动车的机油泵吸不到机油，致使油压下降，严重时将导致发动机轴瓦缺油，出现烧瓦抱死等问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种曲轴箱与齿轮箱的布置结构，包括：

箱体；

设置于所述箱体内的曲轴箱和齿轮箱；所述曲轴箱包括第一侧曲轴箱体和第二侧曲轴箱体，所述齿轮箱包括第一侧齿轮箱体和第二侧齿轮箱体；其中，所述第一侧曲轴箱体和所述第一侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第一侧，所述第二侧曲轴箱体和所述第二侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第二侧；

设置于所述箱体内，且分隔所述曲轴箱和所述齿轮箱的分隔墙；

其中，所述第一侧与所述第二侧为相对的两侧。

其中，所述第一侧曲轴箱体设置于所述箱体内第一侧的第一方向，所述第二侧曲轴箱体设置于所述箱体内第二侧的第一方向；

所述第二侧齿轮箱体设置于所述箱体内第二侧的第二方向，所述第一侧齿轮箱体设置于所述箱体内第一侧的第二方向；所述第一方向与所述第二方向相对。

其中，所述第一侧曲轴箱体和所述第二侧曲轴箱体相对，第二侧齿轮箱体与所述第一侧齿轮箱体相对。

其中，所述曲轴箱与齿轮箱的布置结构还包括：

贯穿所述第二侧曲轴箱体和所述第二侧齿轮箱体，且连接所述曲轴箱和所述齿轮箱的输出轴。

其中，所述输出轴贯穿所述曲轴箱的油腔的第二侧，和所述齿轮箱的油腔的第二侧。

其中，所述曲轴箱与齿轮箱的布置结构还包括：

设置于所述曲轴箱的油腔与所述输出轴的结合处，及所述齿轮箱的油腔与所述输出轴的结合处的密封装置。

其中，所述密封装置为油封。

其中，所述曲轴箱与齿轮箱的布置结构还包括：

设置于所述曲轴箱内，供曲轴箱的机油进行循环的油道。

其中，所述曲轴箱的油腔的高度，与所述齿轮箱的油腔的高度不同。

本实用新型实施例还提供一种机动车，包括上述所述的曲轴箱与齿轮箱的布置结构。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的曲轴箱与齿轮箱的布置结构，包括：箱体；设置于所述箱体内的曲轴箱和齿轮箱；所述曲轴箱包括第一侧曲轴箱体和第二侧曲轴箱体，所述齿轮箱包括第一侧齿轮箱体和第二侧齿轮箱体；其中，所述第一侧曲轴箱体和所述第一侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第一侧，所述第二侧曲轴箱体和所述第二侧齿轮箱体设置于所述箱体内的第二侧；设置于所述箱体内，且分隔所述曲轴箱和所述齿轮箱的分隔墙；其中，所述第一侧与所述第二侧为相对的两侧。可以看出，本实用新型实施例中，同一侧的曲轴箱和齿轮箱布置于箱体的同一侧内，这使得曲轴箱与齿轮箱的布置结构具有较好的刚性；同时，采用箱体内的分隔墙分隔曲轴箱和齿轮箱，可减小曲轴箱的机油窜动空间，减少机动车的机油泵吸不到机油，致使油压下降的情况，提升发动机的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的曲轴箱与齿轮箱的布置结构的第一侧示意图；

图2为本实用新型实施例提供的曲轴箱与齿轮箱的布置结构的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的曲轴箱与齿轮箱的布置结构的另一示意图；