[实用新型]一种货厢及具有该货厢的货车有效
申请号: | 201520709628.9 | 申请日: | 2015-09-14 |
公开(公告)号: | CN204956676U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 张成永;何国志 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李敏 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 货车 | ||
1.一种货厢,其特征在于:其包括
至少两个货厢单元,相邻的两个所述货厢单元在单一方向上密闭连通并进行相对滑动;以及
至少一个锁定结构,设置在相邻的两个所述货厢单元的对接处;其中,在相邻的两个所述货厢单元的相对滑动行程内,所述锁定结构在若干位置处将两个所述货厢单元可拆卸地固定连接成一体。
2.根据权利要求1所述的货厢,其特征在于:所述货厢单元设为两个,且两个所述货厢单元沿货厢的长、高、宽度之一的方向上可滑动对接连通。
3.根据权利要求1所述的货厢,其特征在于:所述货厢单元设为三个,沿货厢的宽度方向依次为第一货厢单元、第二货厢单元和第三货厢单元;其中,第二货厢单元的一侧连通所述第一货厢单元,所述第二货厢单元的另一侧连通第三货厢单元。
4.根据权利要求1所述的货厢,其特征在于:所述锁定结构包括若干锁定组件;所述锁定组件包括成型在其中一个所述货厢单元的对接端处的第一连接孔,成型在另一个所述货厢单元的对接端处的且沿相对滑动方向布置的若干第二连接孔,以及穿过所述第一连接孔和任一所述第二连接孔并在螺母(5)的配合下将两个所述货厢单元可拆卸固定连接成一体的螺杆(6)。
5.根据权利要求1所述的货厢,其特征在于:所述锁定结构包括若干锁定组件;所述锁定组件包括成型在其中一个所述货厢单元的对接端处的通孔,成型在另一个所述货厢单元的对接端处的且沿相对滑动方向布置的条形通槽,以及穿过所述通孔和所述条形通槽并在螺母(5)的配合下在所述条形通槽的任一位置处将两个所述货厢单元可拆卸固定连接成一体的螺杆(6)。
6.根据权利要求1所述的货厢,其特征在于:所述锁定结构包括若干锁定组件;所述锁定组件包括成型在其中一个所述货厢单元的对接端处的第一条形孔,成型在另一个所述货厢单元的对接端处的且沿相对滑动方向布置的第二条形孔,以及穿过所述第一条形孔和所述第二条形孔并在螺母(5)的配合下在所述第一条形孔/第二条形孔的任一位置处将两个所述货厢单元可拆卸固定连接成一体的螺杆(6)。
7.根据权利要求1所述的货厢,其特征在于:相邻两个所述货厢单元之间还有对相对滑动进行导向的导向结构。
8.根据权利要求7所述的货厢,其特征在于:所述导向结构包括若干导向组件;所述导向组件包括固定设置在其中一个所述货厢单元的对接端上的导向槽(4),以及固定设置在另一个所述货厢单元的对接端的相应位置处的与所述导向槽(4)滑动嵌合的导板(3)。
9.根据权利要求8所述的货厢,其特征在于:所述锁定结构设置在所述导向结构上,所述锁定结构对所述导向槽(4)和所述导板(3)进行直接锁定。
10.一种货车,其特征在于:其设有权利要求1-9中任一项所述的货厢。
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