[实用新型]平板车卸渣引流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平板车卸渣引流器，属于机械领域。

背景技术

铁路线路维修时需经常补充石渣，有时需用平板车，有时用敞车，按照计划明确了洒石渣的地点，将平板石渣车或者敞石渣车确认安置后，人工将石渣卸于线路两侧，待石渣满足要求后，将石渣车挂走，然后人工再将石渣填于铁路线路道心中，再进行捣固等作业项目。这样的卸石渣过程分为了两步，从车上卸到线路两侧，再将两侧石渣回填到线路中央，不仅作业过程繁琐，效率低下，对人工体力也有一定的要求。因此传统的卸石渣作业费时费力，且效率不高。

发明内容

本实用新型提供一种平板车卸渣引流器，目的是将平板上的石渣直接引流到铁路线路道心中，去除了二次铲石渣作业，大大提高了作业效率。

本实用新型采用的技术方案是：

一种平板车卸渣引流器，包括固定槽、挡渣壁、导流槽，所述固定槽为方形结构，该方形结构由四块板依次垂直连接而成，且其中平行的两块伸长板与挡渣壁连接，挡渣壁为三块板垂直连接组成的U形结构，挡渣壁下方为导流槽，导流槽包括竖直段和倾斜段两部分，竖直段为楔形结构，该楔形结构由一块竖直板、两块相对设置的倾斜板组成；倾斜段由斜板及其两侧的挡板组成。

进一步地，所述固定槽上两块伸长板焊接在挡渣壁上。

本实用新型的设计思路是模仿漏斗的导流方式，直接将石渣引入铁路线路道心中。

本实用新型引流器装置设计固定槽的作用是为了将引流器安装到平板车上，在平板车的两侧，有安装立柱的耳，将固定槽与一侧的立柱耳对中后，插入由槽钢制成的插销即可将导流器固定住，拆装时取出插销即可。

本实用新型提供的平板车卸渣引流器，带来的有益效果：

（1）可将平板上的石渣直接导流到铁路线路道心，不仅减少作业环节，提高了作业效率；而且节省了人员体力付出，减少了人力成本；

（2）该装置与平板车之间为活动连接，不用时可拆除，拆卸方便，结构简单，易于操作。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型引流器的立体结构示意图。

图2为本实用新型引流器的主视图。

图3为图2的左视图。

图4为图2的俯视图。

图5为本实用新型引流器安装在平板车上的示意图。

图6为本实用新型引流器的使用状态示意图。

图中1为固定槽，2为挡渣壁，3为导流槽，4为竖直段，5为倾斜段，6为平板车，7为立柱耳，8为插销，9为石渣，10为道心。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，一种平板车卸渣引流器，包括固定槽1、挡渣壁2、导流槽3，所述固定槽1为方形结构，该方形结构由四块板依次垂直连接而成，且其中平行的两块伸长板与挡渣壁2连接，挡渣壁2为三块板垂直连接组成的U形结构，挡渣壁2下方为导流槽3，导流槽3包括竖直段4和倾斜段5两部分，竖直段4为楔形结构，该楔形结构由一块竖直板、两块相对设置的倾斜板组成；倾斜段5由斜板及其两侧的挡板组成。

进一步地，所述固定槽1上两块伸长板焊接在挡渣壁2上。

具体的制作方法为：

（1）用15-20mm的钢筋按照图示制作支架（即首先制作一个框架）；

（2）并在支架上焊接固定槽，然后在支架上焊接2-4mm厚的薄板（此处薄板对应的是挡渣壁），制作如图1所示的引流器。

（3）安装时将固定槽对中平板车侧面的立柱耳，用适合尺寸的槽钢作插销，固定住引流器，如图5所示；在卸石渣时，人员只管铲装即可。

本实用新型的设计思路是人在铲起石渣抛出后，依靠外力改变石渣的轨迹，通过引导进入道心，模仿漏斗的导流方式，其设计结构如图1~4所示；

使用方法为：挡渣壁主要是改变石渣的走行轨迹，然后顺着导流槽进入道心，固定槽是为了安装到平板车上而设计的；如图5所示，在平板车6的两侧，有安装立柱的耳，将引流器的固定槽1与立柱耳7对中后，插入插销8即可固定住引流器，拆装时取出插销即可；如图6所示，作业时将石渣9直接向挡渣壁2处抛出即可，石渣9将沿引流器的轨迹进入铁路线路道心10。