[实用新型]电动汽车用两挡自动变速换挡系统

权利要求书

1.一种电动汽车用两挡自动变速换挡系统，包括一个驱动桥壳体，其特征是：在驱动桥壳体内由下至上依次平行排列有输入轴、中间轴和差速组件，驱动桥壳体通过轴承安装有输入轴，在该输入轴上设有高速挡齿轮和低速挡齿轮，该输入轴高速挡齿轮和低速挡齿轮分别与活套在中间轴上与其相应的中间轴高速挡齿轮和中间轴低速挡齿轮相啮合，在中间轴上的中间轴高速挡齿轮和中间轴低速挡齿轮之间安装有同步器，中间轴的一端设有输出齿轮，该输出齿轮与差速组件的主减速被动齿轮相啮合，该差速组件通过两边的半轴孔与半轴连接将动力输送到车轮上；在驱动桥壳体上安装有换挡电机和驱动电机，其中换挡电机通过正转、反转控制驱动桥高速和低速的变换，驱动电机则与输入轴动力相连。

2.如权利要求1所述电动汽车用两挡自动变速换挡系统，其特征是：所述换挡电机通过一级减速主动齿轮轴与一级减速被动齿轮啮合，将动力传给二级减速主动齿轮轴，再通过二级减速主动齿轮轴与二级减速被动齿轮的啮合将动力传给换挡轴，换挡轴上装有换挡杆，通过换挡杆控制同步器完成换挡操作，在二级减速主动齿轮轴的一端装有角度传感器，角度传感器把角度信号发送给控制器，控制器接受信号再通过换挡电机控制驱动桥自动换挡。

3.如权利要求1所述电动汽车用两挡自动变速换挡系统，其特征是：所述同步器通过花键连接在中间轴上。

4.如权利要求1所述电动汽车用两挡自动变速换挡系统，其特征是：所述同步器上设有滑动齿套，在该滑动齿套上装有拨叉。

5.如权利要求1所述电动汽车用两挡自动变速换挡系统，其特征是：差速组件中包括差速器和齿轮。