[实用新型]一种悬置软垫及使用该悬置软垫的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬置软垫及使用该悬置软垫的车辆。

背景技术

悬置结构作为动力总成与车架之间相连的弹性元件，对整车的NVH性能有很大的影响。在某些特定的整车布置中，动力总成在行车过程中的跳动会造成总成相干涉的问题，因此，需要对悬置结构进行改进而对动力总成进行适当的限位。

例如授权公告号为CN204506492U的中国实用新型专利就公开了一种发动机悬置总成，这种发动悬置总成的左、右悬置即悬置软垫包括上、下限位块以及设于上、下限位块之间的弹性体。其中，上、下限位块均为由底板和左右两侧板组成的U型块，上限位块的口径小于下限位块的口径，上、下限位块开口相对，弹性件设于上、下限位块的底板之间。下限位块的一侧侧板的上端设有向内弯折而对下限位块在向上的方向上进行挡止的限位部即内翻沿，从而实现对动力总成在上下方向的跳动的限位。

但是，这种悬置软垫在使用时，由于限位部位于上限位块的底板上侧，占据了一定的空间，在上限位块与动力总成或连接件连接时，会产生一定的干涉，需要适应性的设计动力总成或连接件的结构才能适应上限位块的连接要求，使用起来十分不便，后期维修也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬置软垫，用以解决现有技术中的悬置软垫的限位部位于上限位块之上而使用不便的问题；同时，本实用新型还提供了一种使用该悬置软垫的车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型的悬置软垫采用如下技术方案：一种悬置软垫，包括上、下限位块和弹性件，上限位块包括上底板和至少一个从上底板向下延伸的上竖板，下限位块包括下底板和与所述上竖板同侧对应设置并从下底板向上延伸的下竖板，弹性件的上、下两侧面分别与上、下底板连接，下限位块的至少一个上竖板上端设有内翻沿，所述内翻沿位于上底板之下，所述上竖板上在内翻沿的下侧对应设有用于与所述内翻沿的在上下方向上挡止配合的外翻沿，内、外翻沿之间具有供上、下限位块在上下方向上相对移动的间隙。

上限位块包括两个上竖板，两个上竖板左右相对，两个上竖板的下端均设有外翻沿，下限位块包括两个下竖板，两个下竖板左右相对，两个下竖板的上端均设有内翻沿。

本实用新型的车辆采用如下技术方案：一种车辆，包括悬置软垫，所述悬置软垫包括上、下限位块和弹性件，上限位块包括上底板和至少一个从上底板向下延伸的上竖板，下限位块包括下底板和与所述上竖板同侧对应设置并从下底板向上延伸的下竖板，弹性件的上、下两侧面分别与上、下底板连接，下限位块的至少一个上竖板上端设有内翻沿，所述内翻沿位于上底板之下，所述上竖板上在内翻沿的下侧对应设有用于与所述内翻沿的在上下方向上挡止配合的外翻沿，内、外翻沿之间具有供上、下限位块在上下方向上相对移动的间隙。

上限位块包括两个上竖板，两个上竖板左右相对，两个上竖板的下端均设有外翻沿，下限位块包括两个下竖板，两个下竖板左右相对，两个下竖板的上端均设有内翻沿。

本实用新型的车辆上的悬置软垫下限位块上的内翻沿位于上限位块的上底板之下，且上竖板上在内翻沿的下侧对应设有外翻沿，在悬置支架的上、下限位块上下相对移动时，能够通过内、外翻沿的相互挡止而限定上、下限位块的上下移动行程，在通过这种悬置软垫支撑动力总成时就能够对动力总成上下方向的跳动范围进行限定，同时这种悬置软垫的用于限制上限位块的内翻沿位于上底板之下，在通过上限位块连接动力总成或连接件时，上限位块的上侧具有足够的连接空间，不会对连接造成干涉，使用起来比较方便。

进一步地，上限位块上包括两个左右相对的上竖板，上竖板的下端设有外翻沿，下限位块包括两个左右相对的下竖板，下竖板的上端设有内翻沿，这样左右两侧均设有内、外翻沿使得上、下限位块的上下限位更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的悬置软垫的实施例一的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式