[实用新型]一种轻便式可调心的分离轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻便式可调心的分离轴承单元。

背景技术

离合器分离轴承是通过变速箱轴连接变速箱与离合器的汽车配件，安装在变速箱轴上的分离轴承另一侧与离合器压盘的膜片弹簧接触，通过拨叉的工作与复位来调节分离轴承与膜片弹簧的位置关系，最终完成汽车起步、停止、换挡等工作。

自调心分离轴承单元自调心结构主要作用是：能够自动调整因动力系统安装误差导致离合器膜片弹簧分离指与分离轴承接触端面不同心，减少分离轴承在安装后因受力不均产生的早期发热磨损，增加轴承使用寿命。

图1是现有的离合器分离轴承，外罩内径与轴承外径之间留有一定的间隙，配件波形弹簧、支架、滑套、外壳与轴承通过铆合外壳来满足调心要求，这种方式调心力不稳定，加工难度较大；原结构套圈主要是由管料加工而成，其加工方式成本高、加工效率底下、产品尺寸散差大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻便式可调心的分离轴承单元，调心力稳定，加工简单、成本低，加工效率高，产品尺寸散差小，最终能提升分离轴承的质量、降低销售价格，提高该分离轴承的市场占有率。

为此，本实用新型采取如下技术方案，一种轻便式可调心的分离轴承单元,包括轴承、滑套与冲压支架，所述的轴承与滑套、冲压支架通过铆钉形成整体并用四爪弹簧连接。

所述的轴承包括内圈和外圈，所述的内圈和外圈之间通过保持架均匀隔离多个滚动体，在外圈内挡边及内圈外挡边间装有密封罩，外圈、内圈、滚动体、保持架和密封罩形成轴承。

所述密封罩的内径与外圈外径过度配合，密封罩内径与内圈外挡边间隙配合。

所述的密封罩在外圈R处滚压铆合处理，密封罩与外圈相互不能旋转。

所述的滚动体上填充耐高温油脂。

外圈内径与滑套台阶外径留有1.5mm的间隙。

滑套和保持架的材质为尼龙。

本实用新型的优点在于调心力稳定，加工简单、成本低，加工效率高，产品尺寸散差小，最终能提升分离轴承的质量、降低销售价格，以提高该分离轴承的市场占有率。

附图说明

图1为现有的离合器分离轴承的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图2-3所示，一种轻便式可调心的分离轴承单元是由外圈1、内圈2、滚动体3、尼龙保持架4、密封罩5、尼龙滑套6、冲压支架7、四爪弹簧8、铆钉9组成，内圈2外滚道与外圈1内滚道之间组装多个滚动体3，主要承受以轴向载荷为主，径向载荷为辅的作用力，滚动体3用尼龙保持架4均匀的隔离，并在滚动体3上填充一定的耐高温油脂，在外圈内挡边及内圈外挡边间装密封罩5，密封罩5内径与外圈1外径过度配合，密封罩5须在外圈1的R处滚压铆合处理，密封罩5与外圈1相互不能旋转，密封罩5内径与内圈2外挡边间隙配合，外圈1、内圈2、滚动体3、尼龙保持架4、密封罩5形成的轴承在高速旋转中形成离心力，防止外部的杂质及灰尘通过密封罩5内径与内圈2外挡边的间隙进入滚道，尼龙滑套6与冲压支架7通过铆钉9铆合连接在一起形成一个整体，外圈1内径与尼龙滑套6台阶外径留有1.5mm的间隙，轴承与尼龙滑套6与冲压支架7通过铆钉9形成的整体用四爪弹簧8安装连接在一起；并使轴承径向有一定的调心量，量值是1.5mm。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。