[实用新型]制动盘自动固有频率测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到制动设备生产检测技术领域，具体地说，是一种制动盘自动固有频率测量系统。

背景技术

制动盘是车辆制动系统中最关键的零件之一，与制动摩擦片配合，通过摩擦作用来达到车辆减速或停止的目的。传统的制动盘由铸铁铸造而成，具有易加工、耐磨性较好等优点。在配套生产引进车型的铸铁制动盘时，经铸造、机加工、表面防护以及检测等生产过程后，所生产的制动盘必须符合顾客提供产品图样的要求，并达到相应的国外技术标准要求。

车用铸铁制动盘的检测主要包括材料、几何尺寸、形位公差、探伤、制动面粗糙度(加工表面)、铸造缺陷与材料缺陷、表面防护、热裂纹特性和固有频率等方面的内容。传统的固有频率检测多采用人工进行上料、区分是否合格、下料等，自动化水平较低，费时费力，测量数据有人工填写，容易出现错误等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种制动盘自动固有频率测量系统，该测量系统自动化水平较高，且能够实现自动记录、自动分析及自动筛选，省时省力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种制动盘自动固有频率测量系统，其关键在于：包括上料道、合格品下料道以及不合格品下料道，在所述上料道进料端的上方设置有到位检测装置，在所述上料道出料端的一侧安装有主机与电子锤，在所述上料道出料端的安装有加速度传感器，该加速度传感器、所述电子锤以及到位检测装置均电性连接所述主机上，所述电子锤的敲击机构与所述加速度传感器的感应端均能够与位于上料道出料端的制动盘工件接触。

在测量过程中，本测试系统利用电子锤给予激振信号，利用加速度传感器收集响应信号，主机分析激振信号与响应信号测量制动盘固有频率，确定产品是否合格；其具体流程为：启动设备→上料道接收上工序工件→到位检测→加速度传感器接触工件→电子锤敲击工件→主机分析→(不)合格品下料道。本测量系统实现了自动化的对制动盘工件的固有频率进行检测，且实现了自动记录、自动分析及自动筛选，并对对工件的品质进行把控和区分，省时省力，有助于提高生产效率、控制成本。

进一步的，所述上料道与所述合格品下料道正对设置，所述上料道的设置方向与所述不合格品下料道垂直，且所述不合格品下料道高于所述上料道。

进一步的，在所述上料道与所述合格品下料道之间还设置有中间料道，该中间料道的下方设置有举升机构，所述举升机构由所述主机发出的电信号进行控制。

通过上述结构，能够根据主机对制动盘工件区别，将其中的不合格品举升至不合格品下料道上，实现自动不合格品自动筛选。

进一步的，为了便于对产品的数据进行观察，以及对设备进行更好地控制，在所述上料道出口段的两侧还分别设置有电控箱与显示器，其中所述电控箱与所述主机位于同侧，所述显示器的显示界面向外设置。

本实用新型的显著效果是：结构简单，使用方便，较传统检测设备，实现了自动化的对制动盘工件的固有频率进行检测，且实现了自动记录、自动分析及自动筛选，从而对工件的品质进行把控和区分，省时省力，能够有助于提高生产效率、控制成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是所述中间料道与举升机构的结构示意图；

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1～图3所示，一种制动盘自动固有频率测量系统，包括上料道1、合格品下料道2以及不合格品下料道3，在所述上料道1进料端的上方设置有到位检测装置4，在所述上料道1出料端的一侧安装有主机5与电子锤6，在所述上料道1出料端的安装有加速度传感器7，该加速度传感器7、所述电子锤6以及到位检测装置4均电性连接所述主机5上，所述电子锤6的敲击机构与所述加速度传感器7的感应端均能够与位于上料道1出料端的制动盘工件接触。

参见附图2与附图3，所述上料道1与所述合格品下料道2水平正对设置，所述上料道1的设置方向与所述不合格品下料道3垂直，且所述不合格品下料道3高于所述上料道1，在所述上料道1与所述合格品下料道2之间还设置有中间料道8，该中间料道8的下方设置有举升机构9，所述举升机构9由所述主机5发出的电信号进行控制。