[实用新型]气体发生器、安全气囊以及具有该安全气囊的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种气体发生器、安全气囊以及具有该安全气囊的汽车。

背景技术

相关技术中，车用安全气囊的可二次充气的气体发生器，多采用双级结构，也就是具有两个引燃器，由此可以在不同的时间段选择地产生不同量的气体。具有双级的气体发生器虽然可以根据不同的需要精确地控制二次补充气体的补充时间，但其结构复杂、控制难度高、成本高。因此，急需一种成本低、结构简单的气体发生器。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单紧凑、成本较低的气体发生器。

本实用新型还提出了一种具有该气体发生器的安全气囊以及具有该安全气囊的汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的气体发生器，包括：壳体，所述壳体上设有总排气口；密封室，所述密封室设于所述壳体内，所述密封室包括：密封室外壳以及运动件，所述密封室外壳具有进气口和排气口，所述运动件设在所述密封室外壳内且与所述密封室外壳之间限定出用于容纳一部分产气剂的第一容纳腔室，所述密封室外壳与所述壳体之间限定出用于容纳另一部分产气剂的第二容纳腔室，所述第二容纳腔室与所述总排气口相连通；用于对所述第二容纳腔室内的产气剂进行点火的引燃组件，所述引燃组件设于所述第二容纳腔室内；以及密封片，所述密封片封闭所述进气口且受预设压力后敞开所述进气口，所述密封片封闭所述进气口时所述第一容纳腔室与所述第二容纳腔室互不连通，所述密封片敞开所述进气口时所述运动件运动以使所述第一容纳腔室的容积变化且通过所述进气口和所述排气口与所述第二容纳腔室相连通。

根据本实用新型第一方面实施例的气体发生器，不仅结构简单紧凑，而且成本较低。

优选地，所述运动件形成为盖体，所述盖体可滑动地设在所述密封室外壳内。

优选地，所述盖体与所述第一容纳腔室相背离的一侧设有弹性缓冲件。

优选地，所述进气口分布在所述密封室外壳上与所述引燃组件相背离的一侧。

优选地，所述密封式外壳的轴向方向与所述壳体的轴向方向相一致，所述总排气口分布在所述壳体的侧壁上，所述总排气口位于所述进气口上方且位于所述排气口下方。

优选地，所述壳体内还设有过滤组件，所述密封室以及所述引燃组件设于所述过滤组件内，且所述第二容纳腔室形成在所述过滤组件内。

优选地，所述过滤组件包括：过滤筒体，所述过滤筒体上设有过滤孔，所述过滤筒体的两端敞开以形成上开口和下开口；下端盖，所述下端盖罩盖在所述下开口处；以及上端盖，所述上端盖罩盖在所述上开口处。

优选地，所述下端盖具有用于固定所述密封室的第一定位孔和用于固定所述引燃组件的第二定位孔。

优选地，所述引燃组件包括：底座，所述底座通过所述第二定位孔与所述下端盖连接，且所述底座固定在所述壳体上；传火管，所述传火管连接在所述底座上；和点火管，所述点火管位于所述传火管内且与所述底座相连。

优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述总进气口形成在所述上壳体上，所述上壳体和所述下壳体通过摩擦焊接连接并在连接处设有安装盘。

优选地，所述密封片包括多个铝箔片，多个所述铝箔片互相叠置。

根据本实用新型第二方面实施例的安全气囊，包括：可充气的囊体；以及所述的气体发生器，所述总排气口与所述囊体封闭地连接且所述总排气口伸入所述囊体内。

根据本实用新型第三方面实施例的汽车，包括所述的安全气囊。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的气体发生器的示意图。

图2是图1中的A-A的剖视示意图。

附图标记：

气体发生器100，

壳体10，总排气口11，第二容纳腔室12，上壳体13，下壳体14，安装盘15，

密封室20，第一容纳腔室21，进气口22，排气口23，密封片24，密封室外壳25，运动件26，弹性缓冲件27，

引燃组件30，底座31，传火管32，点火管33，

过滤组件40，过滤筒体41，上开口411，下开口412，下端盖42，第一定位孔421，第二定位孔422，上端盖43，

产气剂a。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。