[实用新型]碟簧装配工具及碟簧装配组件有效
申请号: | 201520713152.6 | 申请日: | 2015-09-15 |
公开(公告)号: | CN205021513U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 高博;史彩言;边明明 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02;F16F1/32 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 工具 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及高精密电机主轴维修领域,尤其涉及碟簧装配工具及碟簧装配组件。
背景技术
在高精密电主轴领域,碟形弹簧使用较多,提供电主轴所需拉刀力。碟簧提供的拉刀力值较大,比如机加工行业常用的HSK63的刀头,所需拉力一般在20KN左右;HSK100的刀头,所需拉力一般达到45KN以上。装配碟簧时,需要对碟簧进行一定的预紧,而预紧力一般稍小于拉刀力。预紧的力值比较大,在装配过程中存在一定的安全风险。
常见的装配方式为将与碟簧连接的拉杆固定于压机工作台,将碟簧放置到拉杆,使用压机将碟簧压缩到相应位置,拧紧防松螺栓,从而对碟簧进行固定装配。
该装配方法需要配备压机,成本较高,同时操作过程较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷,提供一种结构简单、便于操作的碟簧装配工具及碟簧装配组件。
本实用新型技术方案提供的一种碟簧装配工具,包括挡板、调整板和至少一条丝杠,所述挡板配置在所述丝杠的一端,所述调整板配置在所述丝杠的另一端,且所述调整板能够沿着所述丝杠滑动;在所述挡板上设置有用于固定碟簧拉杆的一个端部的挡板通孔,在所述调整板上设置有用于固定所述碟簧拉杆的另一端部的调整板通孔。
进一步地,所述挡板包括上挡板和下挡板,所述上挡板与所述下挡板可拆卸地组装在一起。
进一步地,所述上挡板与所述下挡板通过螺栓连接在一起。
进一步地,所述上挡板上包括一个半圆形的上挡板孔,所述下挡板上相应地设置有一个半圆形的下挡板孔,所述挡板通孔由半圆形的所述上挡板孔和半圆形的所述下挡板孔形成。
进一步地,该碟簧装配工具包括四条所述丝杠,所述调整板和所述挡板分别配置在所述四条丝杠上。
本实用新型技术方案还提供一种碟簧装配组件,包括碟簧和碟簧装配工具,所述碟簧包括碟簧拉杆和设置在所述碟簧拉杆上的多个碟簧片,所述碟簧拉杆的前端设置有前端凸起,所述碟簧拉杆的后端设置有限位环及紧固环,且所述限位环能够沿着所述碟簧拉杆滑动;多个所述碟簧片配置在所述前端凸起与所述限位环之间;所述碟簧装配工具包括挡板、调整板和至少一条丝杠,所述挡板配置在所述丝杠的一端,所述调整板配置在所述丝杠的另一端,且所述调整板能够沿着所述丝杠滑动;在所述挡板上设置有挡板通孔,在所述调整板上设置有调整板通孔,所述碟簧拉杆的前端配置在所述挡板通孔内,所述碟簧拉杆的后端配置在所述调整板通孔内,且所述限位环卡止在所述调整板上。
进一步地,所述挡板包括上挡板和下挡板,所述上挡板与所述下挡板可拆卸地组装在一起。
进一步地,所述上挡板与所述下挡板通过螺栓连接在一起。
进一步地,所述上挡板上包括一个半圆形的上挡板孔,所述下挡板上相应地设置有一个半圆形的下挡板孔,所述挡板通孔由半圆形的所述上挡板孔和半圆形的所述下挡板孔形成。
进一步地,所述碟簧装配工具包括四条所述丝杠,所述调整板和所述挡板分别配置在所述四条丝杠上。
采用上述技术方案,具有如下有益效果:
本实用新型提供的碟簧装配工具及碟簧装配组件,通过设置碟簧装配工具,移动调整板,以对碟簧进行预紧,并安装,解决了装配碟簧必须使用压机的难题,其结构简单,减少设备成本,且易于搬运,压装效果明显。
附图说明
图1为本实用新型提供的碟簧装配工具的结构示意图;
图2为挡板的结构示意图;
图3为调整板的结构示意图;
图4为本实用新型提供的碟簧装配组件的结构示意图;
图5为碟簧的结构示意图。
附图标记对照表:
100-碟簧装配工具;1-挡板;11-上挡板;
12-下挡板;13-挡板通孔;14-螺栓;
15-安装孔;2-调整板;21-调整板通孔;
22-安装孔;3-丝杠;31-螺母;
4-碟簧;41-碟簧拉杆;42-碟簧片;
43-前端凸起;44-限位环;45-紧固环;
46-套环;200-碟簧装配组件。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
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