[实用新型]用于凿岩机回转驱动套的密封间隔套

说明书

技术领域

本实用新型属于凿岩机设备密封技术领域，尤其是涉及一种用于凿岩机回转驱动套的密封间隔套。

背景技术

凿岩机在铁矿生产穿孔作业中，由于凿岩机在高负荷，强冲击和振动大的状态下作业，故障率相对较高：

（1）凿岩机结构相对复杂，装配维修较困难，返修率高；

凿岩机由冲击、缓冲和回转三部分组成。它的主要故障就是漏油。它的前端，后端任何部位的漏油都需在检修工作间分解拆卸，重新装配完成。液压油泄露一般检查更换磨损到限的零部件，更换相应的密封元件等。但有的时候，重新装配的凿岩机连续工作几十个小时又再次漏油，拆卸零部件后，密封元件无明显损坏，显得十分棘手。长期维修凿岩机发现液压油内泄达到一定量时，顺着回转油马达传动轴的空间位置进入黄油封的密封位置,从而进入齿轮箱，与其内部的黄干油混合，在齿轮箱前后端面发生漏油。液压油与黄干油混合即使达到规定的保养时间时，齿轮箱黄油封也未损坏，却失去功用，黄油封与回转驱动轴套相结合的密封部位发生磨损，形成沟痕（所谓的软磨硬的现象）维护保养时，即使更换黄油密封，磨损现象也会加剧，起不到防油的作用，一旦某个部位液压油再次泄漏就会侵入齿轮箱，造成沟痕越来越重（一般2个维修周期，连续工作800小时）此时回转驱动套就不能用了；

（2）进口零部件价格昂贵，成本压力大，零件相对短缺，不及时更换，也是返修率高的原因之一；

（3）回转驱动套单价价格昂贵；

（4）凿岩机预装工作量大，岗位维护工作量增大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便的用于凿岩机回转驱动套的密封间隔套，增加凿岩机回转驱动套的使用寿命，降低漏油现象，减少检修工作量，降低矿山的备件成本。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的用于凿岩机回转驱动套的密封间隔套，其特征在于在凿岩机回转驱动套的两端分别通过螺钉固定有两个密封间隔套，每个密封间隔套里沿与轴承内圈靠齐，外沿与所述凿岩机回转驱动套端侧的倒角处对齐。

所述的凿岩机回转驱动套和密封间隔套之间涂有厌氧胶。

本实用新型的优点：

本实用新型通过在凿岩机回转驱动套上增加密封间隔套，使凿岩机回转驱动套可连续工作达到400个小时，甚至能够达到800个小时，维修期间齿轮箱结合面不漏油，延长了回转驱动套寿命延长2倍以上，节约备件成本，使凿岩机预装工作量减少，岗位维护工作量降低，适合在同行业中广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的用于凿岩机回转驱动套的密封间隔套，其特征在于在凿岩机回转驱动套的两端分别通过螺钉2固定有两个密封间隔套1，每个密封间隔套1里沿与轴承内圈靠齐，外沿与所述凿岩机回转驱动套端侧的倒角处对齐。

所述的凿岩机回转驱动套和密封间隔套1之间涂有厌氧胶。

本实用新型在凿岩机回转驱动套上增加密封间隔套1，安装过程如下：

（1）由于密封间隔套1为外加工备件，首先用内外卡钳及游标卡尺检查两侧的密封间隔套1的内孔与原回转驱动套的配合是否符合标准（过渡配合，允许少量间隙）；

（2）用辅助胎具压入密封间隔套1，使之里沿与轴承内圈靠齐，外沿与驱动套的两侧的倒角处对齐。压入前需涂抹少量厌氧胶，这就是增加了一个密封位置磨损后易于更换的密封间隔套1而保住了原回转驱动套，相当于多了个带磨损的衬套。每两个维修周期后，就必须更换它，保住了原回转驱动套的这一贵重部件；

（3）检查合格后，拧入两侧定位用的螺钉2，螺钉2不要漏出其密封间隔套表面。

再经过24小时后，进行减速箱的部件装配。

本实用新型通过在凿岩机回转驱动套上增加密封间隔套1，使凿岩机回转驱动套可连续工作达到400个小时，甚至能够达到800个小时，维修期间齿轮箱结合面不漏油，延长了回转驱动套寿命延长2倍以上，节约备件成本，使凿岩机预装工作量减少，岗位维护工作量降低，适合在同行业中广泛推广。