[实用新型]一种飞机发动机附件加温结构及飞机发动机系统及飞机

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机技术领域，特别是涉及一种飞机发动机附件加温结构及飞机发动机系统及飞机。

背景技术

随着社会的进步和经济的发展，飞机进入高寒地区工作的机会也越来越多，由于低温环境，影响发动机的工作，使发动机不能正常起动。除非机场具备必要的专用地面加温设备以及辅助的设施，但这并不是所有的机场的都具备的。因此需求一种发动机机载的加温设备。

发动机表面分布这大量的管路和电缆以及附件等，同时还受飞机结构的限制，这就要求加温系统结构紧凑。同时，飞机自带的气源温度较高，直接加热将会损坏发动机电缆和传感器，这就要求对气源进行降温，而温度过低又影响加温效果。

目前，尚无飞机在高寒地区机载飞机发动机附件加温结构的资料。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机发动机附件加温结构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机发动机附件加温结构。所述飞机发动机附件加温结构包括：连接管路，所述连接管路一端用于连接气源，所述连接管路的另一端上设置有喷嘴；喷管，所述喷管用于设置在发动机机匣上，且所述喷管的一端与所述喷嘴通过进气支座连接，另一端设置有喷管喷嘴；其中，所述喷管与所述喷嘴之间具有空隙，所述喷嘴用于将自所述气源处传递的高温气体向所述喷管处喷出，并与周侧冷气混合后形成混合气体进入所述喷管；所述喷管用于将所述混合气体通过喷管喷嘴喷向待加热部件。

优选地，所述喷嘴上设置有安装法兰，所述进气支座的一端上设置有法兰连接面，所述进气支座与所述喷嘴通过法兰连接；所述进气支座的另一端与所述喷嘴通过卡箍连接。

优选地，所述喷管喷嘴为扩张型喷口。

优选地，所述喷嘴为锥形喷嘴。

优选地，所述进气支座上设置有开口，用于使所述冷气进入所述喷管与所述喷嘴之间的空间。

优选地，所述连接管路上设置有开关阀，用于控制连接管路的通断。

优选地，所述飞机发动机附件加温结构进一步包括支架，所述支架设置在所述喷管上，并用于与发动机机匣连接。

优选地，所述喷管、连接管路以及喷嘴采用耐高温材料制成。

本实用新型还提供了一种飞机发动机系统，所述飞机发动机系统包括如上所述的飞机发动机附件加温结构。

本实用新型还提供了一种飞机，所述飞机包括多个独立的如上所述的发动机系统。

本实用新型中的飞机发动机附件加温结构能够直接利用飞机气源给发动机附件加热，同时有效避免高温气体损伤发动机电器元件，本实用新型可以直接利用飞机气源，不需要外接加温设备，同时结构简单可以有效利用气源的热量。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的飞机发动机附件加温结构的结构示意图。

图2是图1所示的飞机发动机附件加温结构的局部结构示意图。

附图标记：

1喷管31安装法兰3喷嘴7连接管路