[实用新型]一种压边圈定位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，尤其是涉及一种压边圈定位结构。

背景技术

当今汽车覆盖件生产自动化程度越来越高，对生产效率的要求也越来越高。对于模具工序中最为重要的拉延模具来说，拉延后制件如何稳定在急速抬高的压边圈上就显得尤为重要了。只有制件稳定在压边圈上才能通过机械夹手或吸盘精确传送到下一工序，从而保证制件品质的稳定性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种压边圈定位结构，以解决拉延后制件在压边圈上稳定定位的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种压边圈定位结构，包括

压边圈，其上开有气缸放置孔；

定位装置，其包括气缸，该气缸置于所述气缸放置孔中，该气缸的缸体的上端面低于或相平于所述压边圈的上端面，且所述气缸的活塞处于极限伸长状态时，该活塞的上端面高于所述压边圈的上端面。

进一步的，所述定位装置还包括圆形安装块，所述圆形安装块上开有通孔；

所述气缸通过所述通孔固定安装在所述圆形安装块的内部；

所述压边圈上开有与所述气缸放置孔贯通的安装块放置孔，所述圆形安装块放置在该安装块放置孔中与所述压边圈间隙配合，且该圆形安装块的上端面低于或相平于所述压边圈的上端面。

优选的，所述气缸的轴心线与所述圆形安装块的轴心线距离大于零。

优选的，所述缸体的外壁上和所述通孔的孔壁上均攻有螺纹，所述缸体与所述圆形安装块螺纹固定连接。

优选的，所述定位装置还包括压板；

所述圆形安装块的侧壁上沿圆周方向开有固定槽；所述压边圈开有压板放置槽，所述压板安装在该压板放置槽内，且所述压板上设有固定凸块，该固定凸块置于所述固定槽中，抵顶所述圆形安装块。

优选的，所述圆形安装块上端开有安装孔，该安装孔内壁上攻有螺纹。

进一步的，所述气缸为小型氮气缸。

相对于现有技术，本实用新型所述的压边圈定位结构具有以下优势：

本实用新型所述的压边圈定位结构设计时保证氮气缸中心与圆形安装块中心连线大致与产品边界平行，从而实现氮气缸位置的最大调节量，并且解决了当压边圈急速抬高或压边圈为斜面时，制件无法在压边圈上稳定定位。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的定位装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的压边圈定位结构剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的圆形安装块结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的气缸结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的压板结构示意图。

附图标记说明：

1-气缸，11-缸体，12-活塞，2-圆形安装块，21-通孔，22-固定槽，23-安装孔，3-压板，31-固定凸块，4-压边圈，41-气缸放置孔，42-压板放置槽，5-拉延后制件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图2所示，一种压边圈定位结构，包括

压边圈4，其上开有气缸放置孔41；

如图1所示，定位装置，其包括气缸1，该气缸1置于所述气缸放置孔41中，如图3所示，该气缸1的缸体11的上端面低于或相平于所述压边圈4的上端面，且所述气缸1的活塞12处于极限伸长状态时，该活塞12的上端面高于所述压边圈4的上端面。在拉延结束后，活塞12伸长，起到限位的作用，限制拉延后制件在抽离压边圈的过程中发生侧向偏移。

所述定位装置还包括圆形安装块2，所述圆形安装块2上开有通孔21；

所述气缸1通过所述通孔21固定安装在所述圆形安装块2的内部；

所述压边圈4上开有与所述气缸放置孔41贯通的安装块放置孔42，所述圆形安装块2放置在该安装块放置孔42中与所述压边圈4间隙配合，且该圆形安装块2的上端面低于或相平于所述压边圈4的上端面。在拉延工装进行对拉延后制件5进行拉延时，圆形安装块2以及气缸1不能有影响。