[实用新型]一种限位结构及具有其的限位结构组件有效
申请号: | 201520714727.6 | 申请日: | 2015-09-15 |
公开(公告)号: | CN204937894U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 王则;李云辉 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | B65D77/26 | 分类号: | B65D77/26 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 限位 结构 具有 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,特别是涉及一种限位结构及具有其的限位结构组件。
背景技术
一些圆柱形零部件运输时,基本都采用轴线竖直放置端面固定方式以提高稳定性。由于部分零部件长度较大,竖直放置重心较高,因此在运输过程中必须采用高点限位结构防止其失稳。
为满足不同结构零部件的限位要求,限位结构应具有推顶限位和拉拽限位功能,同时在零部件装卸过程中,限位结构能快速进退并锁紧且能够让出操作空间。
目前采用的螺母压紧顶杆的限位结构存在以下缺点:
仅具有推顶限位功能,通用性差;
在零部件装卸时,需要卸下压紧螺母退出压紧顶杆才能让出操作空间,在该状态下机构不能锁紧;
限位压紧螺母可调节行程短,无法适应由零部件尺寸变化及安装位置偏差引起的较大限位位置调整;
由于压紧螺母旋转一圈,顶杆只前进一个螺距,这造成限位无法快速调整,效率较低。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种限位结构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种限位结构,所述限位结构包括:导向座,所述导向座包括连接板,自所述连接板的一个面向远离该面的方向延伸,形成容纳部,所述容纳部内部具有通孔,且所述容纳部侧壁上设置有连通所述容纳部内部通孔的条形槽;推拉杆,所述推拉杆至少部分地容纳在所述通孔内,并能够相对所述通孔伸缩;操作杆,所述操作杆的一端供操作者操作,所述操作杆的另一端设置在所述条形槽处,并自所述条形槽处与所述推拉杆连接,所述操作杆能够相对与所述推拉杆连接处转动;其中,所述操作杆具有固定位置以及活动位置,在所述活动位置,所述操作杆能够在所述条形槽内沿所述条形槽运动,从而带动所述推拉杆相对所述通孔伸缩;在所述固定位置,所述操作杆固定所述推拉杆,防止所述推拉杆相对所述通孔运动。
优选地,所述限位结构进一步包括限位块,所述限位块与所述推拉杆连接。
优选地,所述限位块的一侧上具有安装孔,所述安装孔具有内螺纹;所述推拉杆设置在所述通孔外部的部分上设置有外螺纹;所述限位块通过所述安装孔与所述推拉杆螺纹连接。
优选地,所述限位块与具有安装孔的一侧相背离的另一侧的面为弧形面。
优选地,所述连接板上设置有多个安装孔,用于与基座通过螺栓连接。
优选地,所述条形槽(的在所述通孔的轴向方向的尺寸至少占所述容纳部在该方向的尺寸的二分之一以上。
优选地,所述操作杆供操作者操作的一端为杆状,另一端为半圆板状。
优选地,所述操作杆的形状为半圆板的一端上设置有安装孔,所述安装孔用于与所述推拉杆通过螺栓连接。
本实用新型还提供了一种限位结构组件,所述限位结构组件包括多个如上所述的限位结构。
优选地,所述各个限位结构中的每个限位块上的弧形面所对应的角度之和为360度。
本实用新型中的限位结构中,通过推拉杆在通孔内伸缩,从而改变可调节行程,通过操作杆在固定位置以及活动位置之间的转换,从而达到锁定推拉杆或者使推拉杆能够在通孔内伸缩的目的。采用这种结构,推拉杆的行程可以与容纳部的通孔长度相同,增加了推拉杆的行程。且通过操作杆的转换,从而能够快速地锁定或者释放推拉杆,从而解决了现有技术无法快速调整,效率低的问题。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的限位结构的结构示意图。
附图标记:
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