[实用新型]节流嘴及具有该节流嘴的发动机的测压结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种节流嘴。此外，本实用新型还涉及一种包括上述节流嘴的发动机的测压结构。

背景技术

目前，流体管路中常见的节流结构是小孔限流，如在发动机的扭矩测量中，机匣内设有连通的高压滑油油路和扭矩测量油路，为保证扭矩测量的准确性，在扭矩测量油路内与高压滑油油路的连通处设置限流孔，使调制压力(扭矩测量油路的压力)不受高压滑油油路压力的影响，通过与扭矩测量油路连通的传感器测取调制压力，即可得到发动机的扭矩值。

流体流过小孔时会产生射流，这种射流将影响小孔后的压力，又发动机实际工作时存在摆动，也会使小孔后的射流不稳定，进而使小孔后的压力波动更明显，从而导致指示的发动机扭矩摆动较大，影响扭矩测量的准确性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种节流嘴及具有该节流嘴的发动机的测压结构，以解决采用现有的节流嘴测压时存在的使发动机扭矩摆动增大，导致扭矩测量结果不准确的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种节流嘴，包括柱状的节流嘴本体，节流嘴本体端部的外周壁上加工有用于引导流体流动的节流槽，节流槽沿节流嘴本体的轴线方向呈螺旋状延伸。

进一步地，节流嘴本体包括依次相连的头部、中间段、以及节流部；中间段的外周壁上加工有外螺纹；节流部的外周壁上加工有节流槽。

进一步地，中间段包括与头部连接的安装部、以及与安装部相连的光滑的杆部；安装部的外周壁上加工有外螺纹。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种发动机的测压结构，包括机匣，机匣内设有与滑油系统连通的高压滑油油路、以及与高压滑油油路连通的压力测试油路；机匣上设有用于检测压力测试油路的压力的压力检测部件，压力检测部件与压力测试油路连通；机匣上还设有如上述的节流嘴，节流嘴的节流部从压力测试油路与高压滑油油路的连通处嵌入压力测试油路内、以将高压滑油油路内的滑油导入压力测试油路内。

进一步地，机匣上加工有与高压滑油油路连通的安装通道，安装通道内设有滑油管，滑油管的端部连接有连接接头，连接接头卡紧于安装通道内；滑油管内的通道和连接接头内的通道构成压力测试油路；节流嘴装设于机匣上，且节流部穿过高压滑油油路后嵌入连接接头内。

进一步地，安装通道与高压滑油油路垂直连通；机匣上设有与节流嘴上的安装部配合的螺纹通道，螺纹通道与安装通道关于高压滑油油路对称布置；节流嘴的节流部垂直穿过螺纹通道和高压滑油油路后嵌入连接接头内。

进一步地，连接接头的外周壁上套设有至少一个密封圈，密封圈卡紧于连接接头和安装通道之间。

进一步地，连接接头的外周壁上加工有呈环形的导油槽，导油槽与连接接头内的通道连通；机匣上设有连接通道，连接通道的两端分别与导油槽和压力检测部件连通。

进一步地，压力检测部件包括设置于机匣上且中空的连接螺栓，连接通道与连接螺栓连通；连接螺栓上套装有与其连通的转向接头，转向接头上连接有用于测试压力测试油路的压力的压力测试件。

进一步地，连接螺栓呈一端封闭、一端连通的杆状结构，其封闭端从高压滑油油路的出口处嵌入高压滑油油路内以对高压滑油油路进行封堵，其开口端连接有对其进行封堵的堵头。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的节流嘴结构简单、易于加工制造；当采用本实用新型的节流嘴对流体进行节流时，流体在节流槽的引导作用下沿节流槽流动，由于流体流过节流嘴时是沿螺旋状的节流槽运动，故而流体流出节流嘴时的出口轴向速度低、射流影响小；

2、本实用新型的测压结构中，由于在压力测试油路内且与高压滑油油路的连通处设置本实用新型的节流嘴，高压滑油油路内的滑油在节流嘴的导流作用下，沿节流嘴上的螺旋状的节流槽进入到压力测试油路内，由于滑油流过节流嘴时沿螺旋状的节流槽流动，从而滑油流出节流嘴时的出口轴向速度低，消除了节流嘴后流体射流对压力测试油路的影响，从而提高发动机扭矩液压测量的准确性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的节流嘴的结构示意图；以及

图2是本实用新型优选实施例的发动机的测压结构的结构示意图。