[实用新型]驱动盘拧紧机构有效
申请号: | 201520715108.9 | 申请日: | 2015-09-16 |
公开(公告)号: | CN204913234U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 陆家仁 | 申请(专利权)人: | 广州市博研机电设备工业有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 北京精金石专利代理事务所(普通合伙) 11470 | 代理人: | 刘晔 |
地址: | 511356 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 拧紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及拧紧机构,具体涉及驱动盘拧紧机构。
背景技术
汽车的驱动盘由于其形状不规则、比较复杂,对其进行拧紧加工时,如采用人手加工的方式,不但增加了用人成本,而且效率低下,虽然目前已经出现了驱动盘用的拧紧机构,但其仅仅是适用于一个方向的加工,加工完一个方向时,则需要将产品拆卸下来重行定位安装,这样不但效率低下,而且由于定位精度存在一定的误差,从而会影响产品的加工质量。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型目的在于提供一种可实现多个方向运动的拧紧机构,以提高产品的加工效率。
为了到达到上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:
驱动盘拧紧机构,包括移动平台,在所述移动平台的中部安装有伺服电机,移动平台的两侧边上安装有移动平行滑轨,所述伺服电机通过联轴器与滚珠丝杆相连接;拧紧轴主固定座的底板通过第一滑轨座配合地安装于所述移动平行滑轨上;第一气缸、第一平行滑轨、第二气缸、第二平行滑轨、第三气缸以及第三平行滑轨呈三角形状地安装于所述拧紧轴主固定座的侧板中,第一拧紧轴固定座配合地安装于所述第一平行滑轨中并与所述第一气缸相连接,第二拧紧轴固定座配合地安装于所述第二平行滑轨中并与所述第二气缸相连接,第三拧紧轴固定座配合地安装于所述第三平行滑轨中并与所述第三气缸相连接,第一拧紧轴、第二拧紧轴及第三拧紧轴分别对应地安装于所述第一拧紧轴固定座、第二拧紧轴固定座和第三拧紧轴固定座中。
作为本实用新型驱动盘拧紧机构的一种改进,在所述第二平行滑轨的末端安装有第二限位座,在所述第二限位座的侧边上安装有第二接近开关固定座;在所述第三平行滑轨的末端安装有第三限位座,在所述第三限位座的侧边上安装有第三接近开关固定座;在所述第一平行滑轨之间安装有第一接近开关固定座;在所述第一接近开关固定座、第二接近开关固定座以及第三接近开关固定座上均安装有两间隔的开关感应端子,两开关感应端子之间的距离则是拧紧轴固定座的来回滑动距离,其中,限位座不但可以缓冲拧紧轴固定座的惯性力,也起到限位的作用。
总之,本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果:
本实用新型驱动盘拧紧机构以伺服电机作为动力源转动滚珠丝杆,从而带动拧紧轴主固定座上的各部件在移动平行滑轨中做横向运动;同理,第一气缸、第二气缸、第二气缸可单独、两两或同时运动,带动第一拧紧轴、第二拧紧轴及第三拧紧轴在其对应的滑轨上进行移动,从而实现了对不同工作对象的位置可调,进而避免了产品的重新装拆定位,在提高了产品加工效率的同时也保证了产品的加工质量。
附图说明
图1为本实用新型驱动盘拧紧机构的结构示意图;
图2为移动平台上的零部件的安装示意图;
图3为拧紧轴主固定座上的零部件的安装示意图;
图4为拧紧轴的安装示意图;
图中:1移动平台,2伺服电机,3移动平行滑轨,4联轴器,5滚珠丝杆,6拧紧轴主固定座,7第一气缸,8第一平行滑轨,9第二气缸,10第二平行滑轨,11第三气缸,12第三平行滑轨,13第一拧紧固定座座,14第二拧紧轴固定座,15第三拧紧轴固定座,16第一拧紧轴,17第二拧紧轴,18第三拧紧轴,19第二限位座,20第二接近开关固定座,21第三限位座,22第三接近开关固定座,23第一接近开关固定座,60底板,61第一滑轨座,62侧板,200开关感应端子。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制。
对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面将结合本实用新型中的说明书附图,对实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,为本实用新型较佳实施例的驱动盘拧紧机构的结构示意图,包括移动平台1,在所述移动平台1的中部安装有伺服电机2,在移动平台1的两侧边上安装有移动平行滑轨3,所述伺服电机2通过联轴器4与滚珠丝杆5相连接。
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