[实用新型]一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构。

背景技术

目前汽车底盘连接杆与稳定杆装配拧紧时，连接杆球销将因为螺母与球销之间的摩擦力矩而随螺母转动，故必须采用专用拧紧工具，专用拧紧工具相对通用拧紧工具来说价格高昂，而且维护成本也很高。特别是汽车售出后，关于售后维护很不方便。另外，为了配合使用专用拧紧工具，连接杆球销端面还加工有防转沉孔结构，这样就增加了加工成本。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构，包括连接杆（1）、稳定杆（3）和螺母（4），连接杆（1）上的球销（2）外端穿过稳定杆（3）端部的连接孔，螺母（4）拧紧在球销（2）外端端部，其特征在于：连接杆（1）上球销（2）的根部加工有多棱柱结构，稳定杆（3）上连接孔的一端端部加工有多边形凹槽，多边形凹槽与多棱柱结构配合工作，多边形凹槽的边数和多棱柱结构的棱数相等，多棱柱结构的边角加工有倒角结构。

进一步，球销（2）根部的多棱柱结构是正多棱柱结构，稳定杆（3）上连接孔的一端端部的多边形凹槽是正多边形凹槽，正多边形凹槽的边数和正多棱柱结构的棱数相等。

进一步，球销（2）根部的多棱柱结构是正六棱柱结构（21），稳定杆（3）上连接孔的一端端部的多边形凹槽是正六边形凹槽（31）。

该稳定杆和连接杆的改进型连接结构具有以下有益效果：

（1）本实用新型可控制连接杆球销轴向的旋转自由度，使拧紧螺母时，球销不会随螺母旋转，同时，连接杆球销端面上为了防止球销转动的沉孔结构可以取消，节省了加工成本。

（2）本实用新型使得稳定杆和连接杆在装配时使用通用型工具，而不必制作昂贵的专用拧紧工具，同时也使售后的维护方便，易行，进一步节省了加工、装配、维修成本。

（3）本实用新型充分利用结构特点，达到辅助拧紧的功能，同时具备一定的防松效果。

附图说明

图1：本实用新型稳定杆和连接杆的装配图；

图2：本实用新型稳定杆和连接杆的装配轴向剖视图；

图3：图2的A-A剖视图；

图4：本实用新型中稳定杆的立体结构示意图；

图5：本实用新型中稳定杆端面孔结构的局部剖视图。

附图标记说明：

1—连接杆；2—球销；21—正六棱柱结构；211—倒角；3—稳定杆；31—正六边形凹槽；4—螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图5示出了一种稳定杆和连接杆的改进型连接结构，包括连接杆1和稳定杆3。连接杆1的球销2根部加工有正六棱柱结构21，稳定杆3上连接孔的一端端部加工有正六边形凹槽31以与正六棱柱结构21配合工作，如图1和图2所示。正六棱柱结构21的边角采用倒角结构以防止因平面度的存在导致配合不良。

当连接杆1的球销2插入稳定杆3端部的连接孔时，球销2上的正六棱柱结构21与稳定杆3端面上的正六边形凹槽31配合，达到控制球销2沿自身轴线旋转的效果。拧紧球销2上的螺母4时，球销2将不会因为螺母4与球销2之间的摩擦力矩产生随螺母4转动的现象。

本实用新型可控制连接杆球销轴向的旋转自由度，使拧紧螺母时，球销不会随螺母旋转，同时连接杆球销端面的为了在拧紧过程中防止球销转动的沉孔结构可以取消，节省了加工成本。

本实用新型使得稳定杆和连接杆在装配时使用通用型工具，而不必制作昂贵的专用拧紧工具，同时也使售后的维护方便，易行，进一步节省了加工、装配、维修成本。

本实用新型充分利用结构特点，达到辅助拧紧的功能，同时具备一定的防松效果。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。