[实用新型]有色冶炼双抬包牵引装置

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种牵引装置，特别是涉及一种有色冶炼双抬包牵引装置，属于高精铝深加工技术领域。

二、背景技术：

目前，随着铝加工行业市场不断开拓，高精铝深加工行业的产能不断扩大，同时新建铝深加单位都和电解原铝生产单位相距较近，为了节省成本，电解原铝由真空抬包抽出后，短时间内要有运输车辆及时送往高精铝深加工生产线的炉子前。由于电解铝液属于高温危险化学品，从安全角度考虑到普通车辆一个车只能运输一个抬包，铝液重量大约在10吨，抬包重量在14吨左右，所以总计重量在48吨。目前市场和同行业均为一车运输一个抬包的形式在进行，在实际生产过程中，这种效率太低，24小时多车辆运输，生产成本过高，不仅需要投入较多的人力、物力，财力，最重要的是送铝速度太慢，影响生产。

三、实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种有色冶炼双抬包牵引装置，一次拉运两个10吨抬包，可大幅提高企业的生产效率。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种有色冶炼双抬包牵引装置，包括牵引车头和牵引主体支架，还包括挂车本体支架，所述牵引主体支架和挂车本体支架之间设置有挂车鞍座；所述挂车本体支架前端设置有挂车前挡板，所述挂车本体支架上端设置有第一抬包本体和第二抬包本体，所述第一抬包本体底部设置有第一隔热夹层、底部四周设置有第一抬包固定圈；所述第二抬包本体底部设置有第二隔热夹层、底部四周设置有第二抬包固定圈；所述牵引车头、牵引主体支架和挂车本体支架下方依次设置有最小直径钢丝轮胎。

所述第一抬包本体上设置有第一抬包倒铝口、第一抬包包梁和第一抬包包管；所述第二抬包本体上设置有第二抬包倒铝口、第二抬包包梁和第二抬包包管。

本实用新型的积极有益效果如下：

1、本实用新型结构简单、设计合理，只需对原有车辆的后大箱和后桥进行改造，车头仍采用原有生产系统的设备即可，造价低，改造简单，易实施。

2、采用本实用新型可明显减少运输车次，降低人工成本的投入，提高运输速度后，原铝温度得到提升，高精铝深加工的入炉速度得到了保障。

3、考虑到如果对挂车本体整体包覆隔热棉防护会造成车辆自重增加很多，本实用新型仅在抬包本体底部设置隔热夹层，内部填充隔热棉，可以有效防止热抬包对挂车本体造成的伤害。

四、附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释和说明：

参见图1，一种有色冶炼双抬包牵引装置，包括牵引车头1和牵引主体支架3，还包括挂车本体支架11，在牵引主体支架3和挂车本体支架11之间设置有挂车鞍座7，在挂车本体支架11前端设置有挂车前挡板4，在挂车本体支架11上端设置有第一抬包本体9和第二抬包本体15），在第一抬包本体9底部设置有第一隔热夹层20、底部四周设置有第一抬包固定圈19；在第二抬包本体15底部设置有第二隔热夹层22、底部四周设置有第二抬包固定圈21；在牵引车头1、牵引主体支架3和挂车本体支架11下方依次设置有5个最小直径钢丝轮胎。

在第一抬包本体9上设置有第一抬包倒铝口5、第一抬包包梁10和第一抬包包管12；在第二抬包本体15上设置有第二抬包倒铝口13、第二抬包包梁16和第二抬包包管18。

本实用新型结构简单、设计合理，只需对原有车辆的后大箱和后桥进行改造，车头仍采用原有生产系统的设备即可，造价低，改造简单，易实施，可明显减少运输车次，降低人工成本的投入，提高运输速度后，原铝温度得到提升，使高精铝深加工的铝液入炉速度得到了保障。