[实用新型]机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及方体成型模具模板的装卡领域，尤其涉及机场用特性材料拦 阻系统成型模具模板的装卡装置。

背景技术

很多机场由于地理或其它因素的影响难以满足新的跑道端安全区长度要求， 而通过在跑道端头铺设特性材料拦阻系统(EngineeredMaterialArrestingSystem， 以下简称EMAS)，将可以在不增加安全区长度的情况下，实现与新标准等效的 安全保障。

EMAS由多个EMAS单元体组装而成，EMAS单元体成型是靠方体成型模 具，方体成型模具由底托板和模板组成的，模板之间需要固定和卡紧，以便防止 因为模具缝隙过大导致的EMAS单元体成型不良，成型不良的EMAS单元体就 要报废处理，公司里采用G形卡子进行模板的组装，G形卡子只能承担一个方 向的力，所以一套EMAS单元体成型模具的模板组装需要20个以上，EMAS成 型模具模板的组装效果良好，但组装过程繁琐，工人需要拧紧G形卡子的把手 通过G形卡子螺纹对模板进行紧固，由于G形卡子只能紧固一个方向的力，模 板的一个边要用3个G形卡子以上，且G形卡子极易变形，变形后的G形卡子 不能使用。由于G形卡子是人工进行卡紧的，人工的装卡力量不均，易造成模 具边缘变形。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供机场用特性材料拦阻系统成型模具模板 的装卡装置，包括固定装置和挂钩，固定装置左端中部设有一个起定向作用的凹 槽，固定装置上面设有滑道，滑道上面设有把手，挂钩左端为起到防拆分作用的 弯钩，挂钩右端为螺纹端，挂钩穿插入滑道内，挂钩可以在滑道上滑动，挂钩左 端的弯钩卡在固定装置的凹槽处，挂钩右端依次套有弹簧、顶片和螺母；所述的 把手的位置以和弹簧互不干涉为准。

所述的固定装置为直角固定装置。

所述的固定装置、把手、滑道连接方式为焊接。

所述的固定装置、把手、滑道连接方式为一体成型。

所述的把手为两片铁板裁剪后和手柄焊接而成。

所述的螺母为双螺母。

所述的滑道的为环形半圆滑道卡扣焊接而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的机场用特性材料拦阻系统成型 模具模板的装卡装置，使用方便，直接装卡在模板上，有利于保护模板受力不均 所导致的变形，装卡寿命高，工作效率高，且操作简单快捷。

附图说明

图1为本实用新型所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装 置的主视图；

图2为本实用新型所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装 置的俯视图；

图3为本实用新型所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装 置的固定装置、把手和滑道的主视图；

图4为本实用新型所述的机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装 置的固定装置、把手和滑道的俯视图；

其中：1-挂钩；2-固定装置；3-弹簧；4-顶片；5-把手；6-螺母；7-滑道。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

机场用特性材料拦阻系统成型模具模板的装卡装置，包括固定装置2和挂钩 1，固定装置2左端中部设有一个起定向作用的凹槽，固定装置2上面设有滑道 7，滑道7上面设有把手5，挂钩1左端为起到防拆分作用的弯钩，挂钩1右端 为螺纹端，挂钩1穿插入滑道7内，挂钩1可以在滑道7上滑动，挂钩1左端的 弯钩卡在固定装置2的凹槽处，挂钩1右端依次套有弹簧3、顶片4和螺母6； 所述的把手5的位置以和弹簧3互不干涉为准。

所述的固定装置2为直角固定装置。

所述的固定装置2、把手5、滑道7连接方式为焊接。

所述的固定装置2、把手5、滑道7连接方式为一体成型。

所述的把手5为两片铁板裁剪后和手柄焊接而成。

所述的螺母6为双螺母。

所述的滑道7的为环形半圆滑道卡扣焊接而成。