[实用新型]一种隧道衬砌钢筋系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域。

背景技术

隧道衬砌钢筋一般在隧道内现场绑扎或焊接连接，绑扎质量不可靠，搭接长度长，钢筋消耗量大，现场焊接有仰焊或竖焊，焊接质量难以保证，焊接火花容易损坏防水板，焊接烟雾污染隧道空气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种隧道衬砌钢筋系统，衬砌钢筋全环采用直螺纹套筒工艺连接，代替传统的绑扎、焊接工艺。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种隧道衬砌钢筋系统，包括沿隧道轮廓方向布置的内、外层环向筋，为内、外层环向筋对应定位的若干纵向定位钢筋，各纵向定位钢筋沿隧道纵深方向平行布置，内、外层环向筋与其所在层纵向定位钢筋之间绑扎连接固定，内、外层环向筋之间用箍筋连接，交叉处用绑扎丝绑扎固定，内、外层环向筋均由若干节钢筋通过直螺纹套筒连接成环而构成。

作为选择，内、外层环向筋的各节钢筋的连接处位置内外交错布置。

作为选择，环向筋的各节钢筋的连接处提前加工正反丝接头或顺丝接头，安装保护套，并用透明胶带保护。

作为选择，环向筋分为下部的仰拱钢筋和上部的拱墙钢筋，仰拱钢筋由两节钢筋构成，拱墙钢筋由三节钢筋构成。

作为进一步选择，仰拱钢筋和拱墙钢筋相连接的两节钢筋，其中一节钢筋在连接处加工正反丝接头，另一节钢筋则在连接处加工顺丝接头。

作为另一进一步选择，仰拱钢筋的两节钢筋均为预制定长度钢筋，拱墙钢筋的三节钢筋的前两节为预制定长度钢筋，最后一节为实测长度钢筋。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案：如本实用新型，各选择即可和其他选择任意组合，本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本实用新型的有益效果：钢筋在工厂两端提前加工成丝扣后运至施工现场采用套筒安装。无现场焊接，减少隧道空气污染。节约了钢筋搭接长度，提高了钢筋的连接质量，加快了钢筋绑扎速度，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立面结构示意图

图中，1为内层环向筋，2为外层环向筋，3为纵向定位钢筋，4为套筒，5为仰拱钢筋，6为拱墙钢筋，7为仰拱混凝土，8为箍筋。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参考图1所示，一种隧道衬砌钢筋系统，包括沿隧道轮廓方向布置的内、外层环向筋1、2，为内、外层环向筋1、2对应定位的若干纵向定位钢筋3，各纵向定位钢筋3沿隧道纵向方向平行布置，内、外层环向筋1、2与其所在层纵向定位钢筋3之间绑扎连接固定，内、外层环向筋1、2之间用箍筋8连接，交叉处用绑扎丝绑扎固定，内、外层环向筋1、2均由若干节钢筋通过直螺纹套筒4连接成环而构成。作为选择，如本实施例所示，内、外层环向筋1、2的各节钢筋的连接处位置内外交错布置。环向筋的各节钢筋的连接处提前加工正反丝接头或顺丝接头，安装保护套，并用透明胶带保护。环向筋分为下部的仰拱钢筋5和上部的拱墙钢筋6，仰拱钢筋5由两节钢筋构成，拱墙钢筋6由三节钢筋构成。仰拱钢筋5和拱墙钢筋6相连接的两节钢筋，其中一节钢筋在连接处加工正反丝接头，另一节钢筋则在连接处加工顺丝接头。仰拱钢筋5的两节钢筋均为预制定长度钢筋，拱墙钢筋6的三节钢筋的前两节为预制定长度钢筋，最后一节为实测长度钢筋。

本实用新型的加工流程：

测量人员对两层钢筋的位置进行放样，施工人员分别在两个小边墙位置及中线位置安装纵向定位钢筋。技术人员在内外层纵向定位钢筋上每隔一定距离打点，严格控制主筋间距。测量人员对内外层钢筋位置进行放样，施工人员在拱顶及拱腰安装纵向定位钢筋。以纵向定位筋作为环向筋安装依据，绑扎完外层后再用相同方法安装内层钢筋，并及时将内外层钢筋用箍筋(钩筋)连接，交叉处用绑扎丝绑扎牢固，以加强整体刚度。

首先，先绑扎仰拱钢筋的外层各节钢筋，然后连接仰拱钢筋的内层各节钢筋，再然后内外层环向筋用箍筋(钩筋)连接，交叉处用绑扎丝绑扎牢固，以加强整体刚度。环向筋和纵向定位筋的每个节点均必须进行绑扎。最后浇注仰拱混凝土。