[实用新型]一种高性能车辆轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体地说，涉及一种高性能车辆轮胎。

背景技术

目前，在国内市场上出售的普通车辆轮胎，主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，绝大多数没有考虑到轮胎适用路况的性能。现有技术中的轮胎存有的缺陷是：1、花纹浅，使用寿命短；2、胎面花纹弹性小，驾乘舒适性差；3、驱动性差，与地面抓着力弱；4、耐久性和耐磨性能差；5、接地面积小，滚动阻力大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种高性能车辆轮胎，以解决上述的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高性能车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，所述胎面设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面与两侧的胎侧相接的部位为胎肩，其特征在于：所述胎面上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组；所述短撇形花纹块组、长撇形花纹块组位于胎面中线的左侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述长捺形花纹块组和短捺形花纹块组位于胎面中线的右侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布；所述短撇形花纹块组与短捺形花纹块组的大小、形状相对称，所述长撇形花纹块组与长捺形花纹块组的大小、形状相对称；所述短撇形花纹块组与长捺形花纹块组位置相对应，所述长撇形花纹块组与短捺形花纹块组位置相对应。

进一步地说：

所述短撇形花纹块组包括相互独立的短撇外侧花纹块、短撇中间花纹块、短撇内侧花纹块，所述短撇外侧花纹块与短撇中间花纹块之间，以及短撇中间花纹块与短撇内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。

所述长撇形花纹块组包括相互独立的长撇外侧花纹块、长撇中间花纹块、长撇内侧花纹块，所述长撇外侧花纹块与长撇中间花纹块之间，以及长撇中间花纹块与长撇内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。

所述长捺形花纹块组包括相互独立的长捺外侧花纹块、长捺中间花纹块、长捺内侧花纹块，所述长捺外侧花纹块与长捺中间花纹块之间，以及长捺中间花纹块与长捺内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。

所述短捺形花纹块组包括相互独立的短捺外侧花纹块、短捺中间花纹块、短捺内侧花纹块，所述短捺外侧花纹块与短捺中间花纹块之间，以及短捺中间花纹块与短捺内侧花纹块之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：1、花纹深，使用寿命长；2、胎面花纹弹性高，提高了驾乘舒适性；3、驱动性好，与地面抓着力强；4、先进的三层复合结构，有效提高了轮胎的耐久性和耐磨性；5、有效增大了轮胎的接地面积，降低了滚动阻力。

附图说明

图1为本实用新型中所述胎面的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实用新型所述的高性能车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面1和设在胎面1两侧的胎侧，所述胎面1设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面1与两侧的胎侧相接的部位为胎肩。

所述胎面1上设置有短撇形花纹块组、长撇形花纹块组、长捺形花纹块组和短捺形花纹块组。所述短撇形花纹块组、长撇形花纹块组位于胎面1中线的左侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布。所述长捺形花纹块组和短捺形花纹块组位于胎面1中线的右侧，两种花纹块组相间排列，沿轮胎本体的圆周方向均匀分布。所述短撇形花纹块组与短捺形花纹块组的大小、形状相对称，所述长撇形花纹块组与长捺形花纹块组的大小、形状相对称。所述短撇形花纹块组与长捺形花纹块组位置相对应，所述长撇形花纹块组与短捺形花纹块组位置相对应。

所述短撇形花纹块组包括相互独立的短撇外侧花纹块23、短撇中间花纹块22、短撇内侧花纹块21，所述短撇外侧花纹块23与短撇中间花纹块22之间，以及短撇中间花纹块22与短撇内侧花纹块21之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。

所述长撇形花纹块组包括相互独立的长撇外侧花纹块43、长撇中间花纹块42、长撇内侧花纹块41，所述长撇外侧花纹块43与长撇中间花纹块42之间，以及长撇中间花纹块42与长撇内侧花纹块41之间分别设有纵向沟槽，各个花纹块的中心都设有与其本身形状相对应的内沟槽。