[实用新型]分体式汽车座椅后靠背骨架及其中间转轴防脱机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅技术领域，尤其涉及一种分体式汽车座椅后靠背骨架及其中间转轴防脱机构。

背景技术

参阅图1所示，目前40％/60％配置的分体式汽车座椅后靠背骨架的左侧骨架21和右侧骨架22之间的中间转轴的连接结构为：在左侧骨架21的右侧底部设置第一中间转轴支架23，在右侧骨架22的左侧底部设置第二中间转轴支架24，在第一中间转轴支架23和第二中间转轴支架24之间设置中间转轴(图中未显示中间转轴)，使中间转轴与第一中间转轴支架23和第二中间转轴支架24可相对转动。但是，在该连接结构中，存在左侧骨架21和右侧骨架22在受到外力载荷时，尤其是轴向载荷时，中间转轴容易发生轴向偏移和脱离的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，重量轻，可模块化运用的分体式汽车座椅后靠背骨架及其中间转轴防脱机构，既能承受较强的前后向载荷和轴向载荷，又能承受较强的顺时针和逆时针的扭转力矩，同时，在受到外力载荷情况下，能够防止中间转轴脱出。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种分体式汽车座椅后靠背骨架的中间转轴防脱机构，分体式汽车座椅后靠背骨架包括左侧骨架和右侧骨架，所述中间转轴防脱机构包括：

第一转轴支架，设于左侧骨架的右侧下部；

第二转轴支架，设于右侧骨架的左侧下部；

中间转轴，所述中间转轴的第一端与所述第一转轴支架连接，所述中间转轴的第二端设有锁头，所述第二转轴支架上设有供所述中间转轴穿设并转动的第一安装孔；

铰链支架，设于所述第一转轴支架和所述第二转轴支架之间，所述铰链支架的底部设有供与车身机构连接的连接底座，所述铰链支架上开设有供所述中间转轴穿设并转动的第二安装孔；以及

防脱板，设于所述第二转轴支架内，所述防脱板上开设有供所述锁头穿设并在所述锁头穿设后通过转动所述右侧骨架限制所述锁头脱离所述防脱板的锁孔。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述锁孔为腰型孔，所述腰型孔的长径大于或等于所述锁头的宽度，所述腰型孔的短径小于所述锁头的宽度。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述中间转轴的第二端与所述锁头之间形成有过渡段，所述过渡段的宽度小于所述腰型孔的短径。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述左侧骨架和所述右侧骨架分别包括：

倒U型弯管，包括上横管、形成于所述上横管左端的左侧竖管、以及形成于所述上横管右端的右侧竖管；

下横管，所述下横管的两端打扁形成扁平面，所述下横管左端的扁平面与所述左侧竖管连接，所述下横管右端的扁平面与所述右侧竖管连接。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述第一转轴支架包括第一支架本体及设于所述第一支架本体上的第一加强板，所述第一支架本体上开设有供所述中间转轴穿设的穿孔，所述第一加强板与所述左侧骨架的下横管和右侧竖管连接，所述第一加强板的中部形成有与所述中间转轴的第一端连接的突起部。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述中间转轴为截面呈长方形的矩形扁轴，所述穿孔的形状适配于所述矩形扁轴的截面形状，所述矩形扁轴上套设有轴形转换器，所述轴形转换器的轴心处开设有与所述矩形扁轴的截面形状相匹配的轴心孔，所述轴形转换器的外表面为形状适配于所述铰链支架上的所述第二安装孔的圆柱形柱面。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述铰链支架的所述第二安装孔套设并转动于所述轴形转换器的外表面，所述轴形转换器的外表面设有一圈限位凸起，所述铰链支架抵靠于所述限位凸起的第一侧，所述限位凸起的第二侧抵靠于所述第一支架本体。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述第二转轴支架包括开设有所述第一安装孔的第二支架本体及设于所述第二支架本体上的第二加强板，所述第二加强板与所述右侧骨架的下横管和左侧竖管连接，所述第一安装孔的形状适配于所述轴形转换器的外表面。

所述中间转轴防脱机构进一步的改进在于，所述铰链支架与所述第二支架本体之间设有限位垫圈，所述限位垫圈套设于所述轴形转换器上，所述限位垫圈的第一侧抵靠于所述铰链支架，所述限位垫圈的第二侧形成有套设并转动于所述轴形转换器的外表面上的轴套，所述第一安装孔套设于所述轴套上。

本实用新型还公开了一种分体式汽车座椅后靠背骨架，包括：

左侧骨架；

右侧骨架；

设于所述左侧骨架的左侧上部、用于将所述左侧支架锁定于车身机构上的第一锁定支架；