[实用新型]基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机有效
申请号: | 201520717478.6 | 申请日: | 2015-09-16 |
公开(公告)号: | CN205154394U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 于秀敏;牛仁旭;李润增;杜耀东;顾家旗;刘林;吴海明;孙平;董伟;何玲 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F02B69/02 | 分类号: | F02B69/02;F02M21/02;F02M26/00;F02D41/30;F02D41/00 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 郭耀辉 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 egr 系统 燃气 燃料 点燃 内燃机 | ||
1.基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机,其特征在于该系统由进气系统、点火系统、第一燃料供给系统、第二燃料供给系统、排气系统、EGR系统、点燃式内燃机和内燃机电控系统组成;进气系统由进气道、进气歧管、节气门和控制线路组成;点火系统由火花塞和控制线路组成;第一燃料供给系统由第一燃料供给箱、第一燃料供给管路和第一燃料喷射器组成;第二燃料供给系统由第二燃料供给箱、第二燃料供给管路和第二燃料喷射器组成;EGR系统由EGR管路、EGR阀、EGR中冷器和控制线路组成;第一燃料供给系统、第二燃料供给系统和点火系统分别通过第一燃料喷射器、第二燃料喷射器和火花塞与点燃式内燃机相连;EGR系统通过EGR管路将排气管与进气道相连,并在管路中串联EGR中冷器和EGR阀;内燃机电控系统通过对EGR阀、节气门、火花塞、第一燃料喷射和第二燃料喷射器的控制实现对该内燃机的控制。
2.根据权利要求1所述的基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机,其特征在于所述内燃机采用两种不同的气体燃料作为燃料,两种不同的气体燃料采用两套供给系统,分别为第一燃料供给系统和第二燃料供给系统;其中第一燃料通过第一燃料喷射器喷入进气歧管,以进气道预混的方式进入气缸,第二燃料通过第二燃料喷射器,以缸内直喷的方式进入气缸。
3.根据权利要求1所述的基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机,其特征在于该内燃机是以第一燃料作为主燃料,第二燃料作为辅助燃料;火花塞先点燃第二燃料,利用第二燃料良好的燃烧特性引燃第一燃料混合气;第二燃料的引燃作用是通过内燃机电控系统控制第二燃料喷射器在合适的喷射时刻将第二燃料喷射在燃烧室顶部,配合一定的气流运动,在火花塞周围形成易于点燃的第二燃料混合气,通过第二燃料快速燃烧释放出的能量引燃第一燃料混合气。
4.根据权利要求1所述的基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机,其特征在于所述第一燃料为应用较为广泛的气体代用燃料,所述第二燃料在性能上优于第一燃料,其性能主要包括燃烧速度、点火能量以及燃烧排放物等方面。
5.根据权利要求1所述的基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机,其特征在于EGR系统中的废气通过接在排气管上的EGR管路引出,EGR阀位于EGR管路中,废气经过EGR管路、EGR中冷器和EGR阀进入进气道,在进气道内与新鲜空气混合,其中废气温度由EGR中冷器控制,废气流量由EGR阀控制。
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