[实用新型]一种电工多级变速箱主动定向润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及润滑设备，尤其涉及一种电工多级变速箱主动定向润滑结构。

背景技术

目前，国内的变速箱普遍采用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发动机各个机件润滑。为了增加飞溅出来的油量，一般都将曲柄长度设计较长。飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承而言，从外部甩油很难进行充分的润滑。此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩油产生的阻力越来越大，产生较大的动力损失。同时，曲柄甩油也将使机油早期老化，并容易使气泡混入机油之中，不能使轴承等重要零件充分润滑从而降低了机械传动的精度，大大降低了变速箱的质量与使用寿命。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种电工多级变速箱主动定向润滑结构，利用本实用新型可以减少零件的磨损、增强油品的质量，提高了设备的工作效率，降低了生产成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电工多级变速箱主动定向润滑结构，包括磁性滤清器，所述磁性滤清器的输入端连接油箱，所述磁性滤清器的输出端连接机油泵输入端，所述机油泵的输出端通过调节阀连接分路接头，于所述分路接头内分别连接换挡齿轮喷淋管、连接轴喷淋管、轴承喷淋管及凸齿轮喷淋管的一端，所述换挡齿轮喷淋管、连接轴喷淋管、轴承喷淋管及凸齿轮喷淋管的另一端伸入变速箱内。

其进一步技术方案在于：

于所述变速箱底部还连接油箱。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、使用方便，利用机油泵将变速箱内的润滑油抽出，通过磁性滤清器使润滑油达到液体介质所需要求后，利用调节阀调节各路润滑油油压后通过分路接头将润滑油喷向需要喷淋的零部件，通过机油泵的压力将润滑油主动定向的提供给各润滑点，使变速箱内曲轴各轴颈、凸轮轴、轴承部位能够更好的润滑，避免因这些零件在长期运转中缺油而导致整套设备的损坏。利用本实用新型可以减少零件的磨损、增强油品的质量，提高了设备的工作效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、油箱；2、磁性滤清器；3、机油泵；4、调节阀；5、分路接头；6、换挡齿轮喷淋管；7、连接轴喷淋管；8、轴承喷淋管；9、凸齿轮喷淋管。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种电工多级变速箱主动定向润滑结构包括磁性滤清器2，磁性滤清器2的输入端连接油箱1，磁性滤清器2的输出端连接机油泵3输入端，机油泵3的输出端通过调节阀4连接分路接头5，于分路接头5内分别连接换挡齿轮喷淋管6、连接轴喷淋管7、轴承喷淋管8及凸齿轮喷淋管9的一端，换挡齿轮喷淋管6、连接轴喷淋管7、轴承喷淋管8及凸齿轮喷淋管9的另一端伸入变速箱内与待喷淋零部件相对应，于变速箱底部还连接油箱1。

本实用新型的具体工作过程如下：

如图1所示，变速箱启动后，机油泵3先将润滑油从变速箱底壳抽出，润滑油通过磁性滤清器2过滤达到液体介质所需要求，润滑油进入机油泵3后，通过机油泵3驱动压入调节阀4，由调节阀4根据变速箱转速调节油压并进入分路接头5，润滑油在分路接头5内进入换挡齿轮喷淋管6、连接轴喷淋管7、轴承喷淋管8及凸齿轮喷淋管9，从而将润滑油喷向变速箱内的各类重要零件，以减小零件的磨损、增强油品的质量，提高了设备的工作效率。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。