[实用新型]隔热板防振动异响结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防振动异响结构，尤其是涉及一种用于汽车后消声器部位的隔热板的防振动异响结构。

背景技术

汽车后消声器和汽车车身之间常常安装有横截面为倒U形的隔热板，隔热板的两个侧边向外翻边，隔热板的顶部和汽车车身的底部固连，隔热板的侧边的外翻边则用卡扣和汽车车身底部的相应零件卡接，或者悬置在汽车车身底部的相应零件的下方。当隔热板的侧边的外翻边悬置在汽车车身底部的相应零件的下方时，由于隔热板的侧边的外翻边和汽车车身底部的相应零件的间距比较小，汽车行驶过程中隔热板的侧边的外翻边和汽车车身底部的相应零件之间常常会因振动而发生接触，进而产生异响，从而影响了驾乘人员的驾乘感受。

发明内容

本实用新型的主要发明目的是提供一种可以避免隔热板的侧边的外翻边和汽车车身底部的相应零件之间发生接触而产生异响的隔热板防振动异响结构。

本实用新型所用的技术方案是：一种隔热板防振动异响结构，包括横截面为倒U形的隔热槽板和用橡胶制成的隔离件；隔热槽板的上端和车身底部固连，隔热槽板的两个侧边向外翻边，隔热槽板的侧边的向外翻边上设有隔离件固定孔；所述隔离件包括定位锥、固定环槽和隔离部；固定环槽设在定位锥的大端端面和隔离部靠近定位锥的大端端面的那个端面之间，固定环槽的槽宽与隔热板的侧边的外翻边紧配合；定位锥的大端的直径大于隔离件固定孔的孔径，隔离部靠近定位锥的大端的一端的直径大于定位锥的大端直径。

一般隔热槽板的每个侧边的向外翻边上至少设有两个隔离件固定孔，用橡胶制成的隔离件具有一定的弹性。隔热槽板安装到汽车车身上前，首先把隔离件固定在隔离件固定孔上，隔离部位于隔离槽板的倒U形的U形底一侧，隔热槽板的侧边的向外翻边紧紧卡置在固定环槽里。隔热槽板和汽车车身固定好后，隔离部远离固定环槽的一端的端面抵靠在汽车车身底部的相应零件的表面上，从而可以有效避免隔热槽板的侧边的向外翻边在汽车行驶过程中和汽车车身底部的相应零件发生触碰而产生异响的情况发生。

作为优选，隔离部靠近定位锥的大端的一端的内侧设有凹腔。本优选方案，有利于减轻重量，减少材料消耗，同时可以提高隔离部靠近定位锥的大端的一端的端面边缘的弹性，进而可以提高使用的便利性。

作为优选，隔离部远离定位锥的大端的部分呈锥形。本优选方案，有利于减轻重量和减少材料消耗。

作为优选，隔离件上设有减重孔。本优选方案，有利于减轻重量和减少材料消耗。

综上所述，本实用新型带来的有益效果是：本实用新型可以有效避免隔热槽板的侧边的向外翻边在汽车行驶过程中和汽车车身底部的相应零件发生触碰而产生异响的情况发生，具有结构简单，使用方便可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，本实用新型包括横截面为倒U形的隔热槽板1、用橡胶制成的隔离件2。隔热槽板1的上端和车身底部固连，隔热槽板1的两个侧边向外翻边，隔热槽板1的侧边的向外翻边上设有隔离件固定孔1.1，本实施例隔热槽板1的两个侧边的向外翻边上均设有三个隔离件固定孔1.1；所述隔离件2包括定位锥2.1、固定环槽和隔离部2.2；固定环槽设在定位锥2.1的大端端面和隔离部2.2靠近定位锥的大端端面的那个端面之间，固定环槽的槽宽与隔热板的侧边的外翻边紧配合；定位锥的大端的直径大于隔离件固定孔的孔径，隔离部靠近定位锥的大端的一端的直径大于定位锥的大端直径。

作为优选，隔离部2.2靠近定位锥的大端的一端的内侧设有凹腔2.3，隔离部2.2远离定位锥的大端的部分呈锥形，隔离件2上设有减重孔2.4。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。