[实用新型]用于空调压缩机的主动强化散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调散热领域，特别是涉及一种用于空调压缩机强化散热的装置。

背景技术

目前，空调的使用越来越普及，人们的生活难以离开它。空调主要包括压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等几个部分。空调在含水汽的大气中工作，尤其当空调具有除湿、降湿功能的时候，压缩机在工作过程中或多或少有冷凝水凝结出来。且冷凝水的温度(12℃到17℃)相对较低，具有相当的冷量，有巨大的利用价值，直接将冷凝水排放到外界是对能量的浪费，且冷凝水一般收集在室内挂机，位置相对较高，具有可利用的重力势能。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，是空调的动力元件，担当“心脏”的功能。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取经压缩后送到高压区冷却凝结，放出大量的热量。而传统压缩机一般不带主动散热功能，导致热量积聚无法及时散出。这不仅增加压缩阻力和压缩功耗，而且加上压缩机各部分间温差过大，长期在此环境工作易导致冷凝剂变性，引起制冷能力下降，及润滑油的变质和润滑系统失效，引起动力元件磨损和噪音增加，缩短压缩机使用寿命。

烧结热管是一种传热性极好的人工构件，常用的热管由三部分组成：主体为一根封闭的金属管，内部有少量工作介质和毛细结构(毛细结构为介质回流提供动力，所以重力对热管工作性能的影响相对较小)，管内的空气及其他杂物必须排除在外。热管工作时利用了三种物理学原理：⑴在真空状态下，液体的沸点降低；⑵同种物质的汽化潜热比显热高的多；⑶多孔毛细结构对液体的抽吸力可使液体流动。热管结构简单，技术成熟，具有很高的导热性，优良的等温性、热流密度可变性、热流方向的可逆性等优点。

热管一端与热源相连，热管另一端与散热翅片相连，将热源的热量通过热管传送到到散热翅片进行自然对流散热，这是常有的热管散热器的设计。但该设计散热能力有限，传统设计为强化散热能力，专门会在翅片处增加排气扇，但这又需要增加动力元件，增大能耗，尤其长期使用下运动元件配合失效易产生噪音。

散热翅片是由导热性能良好的金属材料制成，一般是与空气发生自然对流传热，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。

水冷是利用水作为冷却介质带走高温物体热量，对高温物体进行冷却以保证元件正常工作，在原理上和风冷类似。水冷利用水的比热容大的特点可以带走更多的热量，因而水冷效率一般更高。利用空调冷凝水作为水冷介质，恰好的满足冷却水用软水的要求，有利于减少冷却槽及其管道内壁中沉积污垢,防止污垢对水冷效果的影响。

毛细结构是指可以产生毛细作用的结构，毛细作用是液体表面对固体表面的吸引力。毛细结构插入浸润液体中，结构内液面上升，高于结构外的现象。

中国实用新型专利申请891025820公开了一种热管封闭式制冷压缩机由热管，封闭式制冷压缩机组成，本实用新型在于压缩机的外壳上插有若干根热管，热管的热端伸入冷冻油中，冷端位于压缩机外壳的外侧，冷端上套有散热翅片。本实用新型使压缩机散热条件改善，提高压缩机的能量利用效率，延长压缩机的使用寿命。实施方案简单，能用于冰箱和空调等中小型制冷压缩机。但本设计散热效果有限，且需要对现有压缩机外壳结构进行改造，对各种不同外形结构的压缩机的兼容性较差。

实用新型内容

针对现有技术问题，本实用新型旨在提供一种散热效率高，能耗低、无噪音的用于空调压缩机的主动强化散热装置。

压缩机工作时产生大量的热量，且导致压缩机上、中、下各部分之间的温差相差较大。而传统上压缩机无主动散热结构，对压缩机的散热性能忽视。这对压缩机的性能和使用寿命产生不利的影响。本实用新型主要是着眼于打破常规压缩机设计，提出了基于热管和散热翅片进行强化散热，均衡压缩机各部分之间温度的设计。同时充分利用空调在工作过程中产生的冷凝水中的冷量，设计水冷槽、换热导水管，采用水冷的方式进行强化散热。创新地提出能耗低、无噪音、性能高效的压缩机主动散热装置。

本实用新型采用如下技术方案：