[实用新型]一种双色产品的注塑模具结构有效

专利信息
申请号: 201520718844.X 申请日: 2015-09-17
公开(公告)号: CN205148775U 公开(公告)日: 2016-04-13
发明(设计)人: 蔡汉强;米勇;郑杨 申请(专利权)人: 东莞汇美模具制造有限公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/16
代理公司: 东莞市冠诚知识产权代理有限公司 44272 代理人: 杨正坤
地址: 523000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 产品 注塑 模具 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及模具结构技术领域,特别是一种双色产品的注塑模具结构。

背景技术

双色模具是指两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑,分两次成型,但是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑,通常由一套模具完成,且需要专门的双色注塑机。双色模具目前市场上日益盛行,于这种工艺可以使产品的外观更加漂亮,易于换颜色而可以不用喷涂,但造价昂贵,技术要求高。

目前的双色产品模具注塑,其模具结构都比较复杂,所以可以达到很高的加工精度,但是在部分优化不足的情况下,其注塑的不良率还是很高。而且目前生产双色产品都是必须要使用双色注塑机台,模具要开发两套,产品需二次组装,成品率比较低,再有注塑周期长和生产成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种双色产品的注塑模具结构,整体结构简单而紧凑,使用单色注塑机台和可移动注塑炮台实现双色产品的注塑成型,能够有效地降低注塑周期和生产成本,提高成品率。

为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种双色产品的注塑模具结构,包括单色注塑机台和可移动注塑炮台;所述单色注塑机台包括后模,后模中设置有上下贯通的成型腔体,在该成型腔体中设置有后模仁,并且设置有一缩呵镶件包围着所述后模仁,该缩呵镶件的顶部边缘作为产品成型的下密封底面;所述后模固定于后模板上,所述后模板上固设有驱动装置,所述驱动装置通过缩呵连杆组件与所述缩呵镶件传动连接,所述驱动装置带动所述缩呵镶件的升降;第一啤成型后,所述缩呵镶件下降使所述缩呵镶件与产品底部存在空隙,所述可移动注塑炮台对所述空隙进行第二啤注塑成型。

其中,所述缩呵连杆组件包括与驱动装置输出轴固定连接的第一行位块、与该第一行位块通过斜面相抵靠的第二行位块以及连接所述第二行位块和缩呵镶件的连杆。

其中,所述第一行位块水平移动,通过斜面驱动所述第二行位块的升降。

本实用新型的有益效果是:使用单色注塑机台和可移动注塑炮台的结合实现双色产品注塑的成型,能够简化双色注塑的模具结构,并且模具只需要在原来的基础上制作,产品也不需要二次组装,能够有效地提高成品率和缩短注塑周期,从而降低生产成本。而且简单的结构能够降低模具的拆装难度和维修难度,在不需要制作双色产品的情况下,可以被用于做单色产品,适用性强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图;

图2是本实用新型的局部结构示意图(省略后模板);

图中,1、后模;2、后模仁;3、缩呵镶件;4、后模板;5、驱动装置;6、第一行位块;7、第二行位块;8、连杆套;9、上连杆;10、下连杆;11、轴套;12、顶针板;13、顶针;14、产品;15、前模。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示,一种双色产品的注塑模具结构,包括单色注塑机台和可移动注塑炮台;所述单色注塑机台包括后模1,后模1中设置有上下贯通的成型腔体,在该成型腔体中设置有后模仁2,并且设置有一缩呵镶件3包围着所述后模仁2,该缩呵镶件3的顶部边缘作为产品14成型的下密封底面;所述后模1固定于后模板4上,所述后模板4上固设有驱动装置5,所述驱动装置5通过缩呵连杆组件与所述缩呵镶件3传动连接,所述驱动装置5带动所述缩呵镶件3的升降。第一啤成型后,所述缩呵镶件3由驱动装置5的带动下降使所述缩呵镶件3与产品14底部之间存在空隙,所述可移动注塑炮台对所述空隙进行第二啤注塑成型,如此产品14在整个成型过程中不需要二次组装,缩短注塑周期。所述驱动装置5采用油缸,一共设置有两组,分别横向固定于后模板4的左右两侧。前模15置于后模1的上方。

其中,所述缩呵连杆组件包括与驱动装置5输出轴固定连接的第一行位块6、与该第一行位块6通过斜面相抵靠的第二行位块7以及连接所述第二行位块7和缩呵镶件3的连杆。该连杆的结构由连杆套8、上连杆9和下连杆10组成,上连杆9的上部固定于缩呵镶件3中,上连杆9的下部固定于该连杆套8中;下连杆10的上部固定于连杆套8中,下连杆10的下部固定于第二行位块7中。并且该连杆套8穿设于设置在后模板4中的轴套11中。

其中,所述第一行位块6水平移动,通过斜面驱动所述第二行位块7的升降。油缸输出轴伸出驱动第一行位块6向中心移动时,第一行位块6推动第二行位块7上升;油缸输出轴缩回驱动第一行位块6向油缸侧移动时,第二行位块7下降。

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