[实用新型]一种换挡器行程检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡器行程检测装置。

背景技术

随着社会发展，现实越来越多的人拥有汽车，汽车为人们的日常生活带来极大方便。汽车的换挡器是一个非常重要的部件，在汽车的提速及节约油耗做出极大贡献。换挡器在组装完成后需要检测各个齿轮的移位行程是否合格，由于汽车换挡器的外壳包裹所有的齿轮，因此测量齿轮的行程十分困难，传统的人工测量方法耗时费力，效率低下。因此急需一种可快速测量换挡器的齿轮行程的装置，以便加快测量进程。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种换挡器行程检测装置，模拟换挡动作驱动换挡器换挡并自动测量换挡器的齿轮行程，操作简单，使用方便，测量效率高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种换挡器行程检测装置，包括有机台，所述机台上设置有检测装置、显示屏，所述显示屏连接有控制主机，所述控制主机设置有操作按钮，所述检测装置包括有主体，所述主体上下两侧设置有与换挡器的主轴适配的套块，所述主体左右两侧各设置有一个第一测量机构，所述主体前侧设置有第二测量机构，所述第一测量机构与第二测量机构上下错位设置，所述第一测量机构包括有固定在机台上的第一气缸，所述第一气缸的活塞杆连接二条第一导柱，所述第一导柱上安装有复位弹簧，所述第一导柱的端部设置有第一测量板，所述第一测量板连接有用于检测行程的传感器，所述传感器连接于控制主机；所述第二测量机构包括有底板,所述底板固装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆连接有第二测量板，所述第二测量板连接有用于检测行程的传感器；所述第一气缸、第二气缸由控制主机控制动作。

作为上述技术方案的改进，所述主体上端设置有用于夹持换挡器的夹持装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹持装置设置有两个并对称布置。

进一步，所述机台上安装有位于所述检测装置前侧的基板，所述基板上设置有二条滑轨，所述底板连接在所述滑轨上并可沿滑轨滑动，所述底板还连接有驱动气缸。

进一步，所述基板前端设置有用于限制所述底板的行程的限位装置。

进一步，所述限位装置包括设置在基板前端的凸台，所述凸台上安装有限位螺栓。

本实用新型的有益效果是：通过套块固定换挡器的主轴，操作人员按下操作按钮，控制主机控制第一测量机构与第二测量机构的第一气缸、第二气缸驱动第一测量板、第二测量板动作从而模拟换挡，再由传感器检测第一测量板与第二测量板的行程（也即换挡器的行程）发送到控制主机并在显示屏上显示，操作人员根据传感器的测量数据即可判定换挡器是否合格。操作简单快捷，自动检测，精准可靠，效率高，大大降低时间成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型中检测装置的结构示意图；

图4是本实用新型中检测装置的主视剖视图；

图5是本实用新型中检测装置的左视剖视图；

图6是本实用新型中第一测量机构的结构示意图；

图7是本实用新型中第二测量机构的结构示意图。

具体实施方式

参照图1~图7，一种换挡器行程检测装置，包括有机台1，所述机台1上设置有检测装置2、显示屏3，所述显示屏3连接有控制主机，所述控制主机设置有操作按钮301，所述检测装置2包括有主体21，所述主体21上下两侧设置有与换挡器的主轴适配的套块22，所述主体21左右两侧各设置有一个第一测量机构23，所述主体21前侧设置有第二测量机构24，所述第一测量机构23与第二测量机构24上下错位设置，所述第一测量机构23包括有固定在机台10上的第一气缸231，所述第一气缸231的活塞杆连接二条第一导柱232，所述第一导柱232上安装有复位弹簧234，所述第一导柱232的端部设置有第一测量板233，所述第一测量板233连接有用于检测行程的传感器4，所述传感器4连接于控制主机；所述第二测量机构24包括有底板241,所述底板241固装有第二气缸242，所述第二气缸242的活塞杆连接有第二测量板243，所述第二测量板243连接有用于检测行程的传感器4；所述第一气缸231、第二气缸242由控制主机控制动作。采用上述结构，通过操作按钮301输入命令，控制主机控制第一测量机构23与第二测量机构24动作模拟换挡，再通过传感器4测量换挡器的行程并发送信息给控制主机，在显示屏上显示出来，便于用户对比、了解换挡器的行程是否合格，测量装置工作自动化，操作简单，效率高，降低成本。