[实用新型]水冷中冷器组件及具有该组件的发动机和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种水冷中冷器组件及具有该组件的发动机和车辆。

背景技术

水冷中冷器是由多层水路和散热带相互叠加而成，用冷却液冷却热空气。热空气流经中冷器将热量传递给翅片，水路中的循环冷却液将翅片冷却，达到热量交换的目的。

目前，水冷中冷器底部与气室之间通过密封条进行密封，密封条安装在气室凹槽中。这种中冷器，存在以下问题：1.因中冷器结构和制造工艺限制，中冷器尺寸公差较大。为了保证安装时中冷器底部与气室不会产生干涉，中冷器底部与气室之间要保证足够的距离。但如果中冷器底部与气室距离太大，容易造成密封条压缩量过小，无法密封，距离太小容易造成密封条理论压缩量过大，中冷器无法安装到底，装配不便。2.中冷器底部约束较小，在发动机运行过程中，振动较大。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种水冷中冷器组件及具有该组件的发动机和车辆，旨在解决现有的水冷中冷器组件存在的因密封条压缩量而引起的密封和装配问题，以及在发动机运行过程中，因中冷器底部没有约束，振动较大的技术问题。

一方面，本实用新型提供一种水冷中冷器组件，包括中冷器和气室，所述中冷器上设有至少一个隔板，所述隔板卡装在所述气室上。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述隔板外还套装有密封条，所述密封条卡装在所述气室上。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述隔板包括第一连接面和与其连接的第二连接面，所述第一连接面与中冷器连接，所述第二连接面卡装在所述密封条中。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述第二连接面的端部还设有凸起部，所述密封条上设有与所述凸起部相适配的凹陷部，所述凸起部卡装在所述凹陷部内。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述凸起部的截面具有圆形或椭圆形。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述中冷器上设有一个隔板，所述隔板设在所述中冷器的底部。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述第一连接面与所述中冷器一体成型设置，或；

所述第一连接面铆接或焊接在所述中冷器的底部。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述中冷器上设有三个隔板，所述三个隔板分别安装在所述中冷器的底部和两侧，其中安装在所述中冷器的两侧的隔板的底部位于同一水平面，所述密封条的截面为U型。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述隔板的截面为L型。

进一步地，上述水冷中冷器组件，所述气室上设有凹槽，所述密封条嵌入所述凹槽中。

另一方面，本实用新型还提供一种发动机，包括上述任一种水冷中冷器组件。

还一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括上述发动机。

本实用新型的水冷中冷器组件，通过在中冷器上增加至少一个隔板，可增加中冷器底部的约束，中冷器底部与气室之间有适当的距离，对中冷器可以起到支撑固定作用，减小中冷器工作过程中的振动；此外，通过将密封条安在隔板上，再与气室密封连接，可以保证安装方便可靠，安装过程中密封条不脱落，消除中冷器因密封条压缩量而引起的密封和装配问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的水冷中冷器组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的水冷中冷器组件的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的水冷中冷器组件中的焊接或铆接一个隔板的中冷器的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的水冷中冷器组件中的设有三个隔板的中冷器的分解结构示意图；

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

水冷中冷器组件的实施例：

参见图1至图4，图中示出了本实用新型实施例提供的水冷中冷器组件的优选结构。如图所示，本实施例提供的水冷中冷器组件，包括：包括中冷器1和气室2。