[实用新型]一种防水电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防水电动车控制器，属于电动车控制器技术领域。

背景技术

现有的电动车控制器器线束出线防水效果差，同时在长时间在大电流状态下工作时，其散热外壳散热效果不理想，另外mos管压紧螺钉及绝缘粒安装固定，存在漏电隐患，产品的生产质量差。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种防水电动车控制器，其不仅防水效果好，散热快，而且解决了mos管漏电隐患，同时提升了产品的生产质。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防水电动车控制器，包括两端开口的散热外壳(1)，该散热外壳(1)的两个开口端分别连接有前挡板(2)和后挡板(3)；所述散热外壳(1)内设置有pcb板(6)，所述pcb板(6)上设置有钢针弹簧卡(62)和针座(63)，且pcb板(6)上的mos管(61)通过钢针弹簧卡(62)压紧；所述前挡板(2)上设置有功能性插座(21)和U型出线口(22)，所述针座(63)与功能性插座(21)连接，而所述U型出线口(22)上设置有防水插板(7)，所述防水插板(7)上开设有注胶口(71)，所述控制器的出线线束嵌入U型出线口(22)内，并通过防水插板(7)将出线线束扼住，然后将密封胶通过注胶口注入，将防水插板(7)、U型出线口(22)以及出线线束之间围成的空间密封；所述散热外壳(1)上还设置有温感风机(8)，所述温感风机(8)通过温度传感器控制温感风机的开启。

优选的：所述前挡板(2)与外壳(1)之间还设置有前挡胶片(4)，而所述后挡板(3)与外壳(1)之间还设置有后挡胶片(5)。

优选的：所述前挡板(2)与后挡板(3)之间通过张紧钢钉(9)连接固定。

优选的：所述温感风机(8)安装在前挡板(2)上，且温感风机(8)上的温度传感器设置于散热外壳(1)内。

优选的：所述出线线束包括控制器相线和正负极线。

本实用新型提供的一种防水电动车控制器，相比现有技术，具有以下有益效果：

1.由于将控制器的出线线束嵌入U型出线口(22)内，并通过防水插板(7)将出线线束扼住，然后将密封胶通过注胶口注入，将防水插板(7)、U型出线口(22)以及出线线束之间围成的空间密封；因此其防水效果好。

2.散热器散热采用温感风机风冷，此结构在散热铝壳自然散热的基础上加装了风机，风机通过温度传感器智能控制风机的开启，因此其散热速度快，能使控制器长时间稳定的工作在大电流状态下。

3.采用钢针弹簧卡压紧mos管结构，此种设计提高了控制器的装配效率，杜绝了mos管漏电隐患，省去了传统mos管压紧螺钉及绝缘粒，提升了产品的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

其中，1为散热外壳，

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种防水电动车控制器，如图1、2所示，包括两端开口的散热外壳1，该散热外壳1的两个开口端分别连接有前挡板2和后挡板3；所述散热外壳1内设置有pcb板6，所述pcb板6上设置有钢针弹簧卡62和针座63，且pcb板6上的mos管61通过钢针弹簧卡62压紧；所述前挡板2上设置有功能性插座21和U型出线口22，所述针座63与功能性插座21连接，而所述U型出线口22设置有防水插板7，所述防水插板7上开设有注胶口71，所述控制器的出线线束嵌入U型出线口22内，并通过防水插板7将出线线束扼住，然后将密封胶通过注胶口注入，将防水插板7、U型出线口22以及出线线束之间围成的空间密封；所述散热外壳1上还设置有温感风机8，所述温感风机8通过温度传感器控制温感风机的开启。

所述前挡板2与外壳1之间还设置有前挡胶片4，而所述后挡板3与外壳1之间还设置有后挡胶片5。

所述前挡板2与后挡板3之间通过张紧钢钉9连接固定。

所述温感风机8安装在前挡板2上，且温感风机8上的温度传感器设置于散热外壳1内。

所述出线线束包括控制器相线和正负极线。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。