[实用新型]一种卧式超高压灭菌设备对中机构有效

专利信息
申请号: 201520719730.7 申请日: 2015-09-16
公开(公告)号: CN204930258U 公开(公告)日: 2016-01-06
发明(设计)人: 庞昌乐;孙志健;沈群 申请(专利权)人: 中国农业大学
主分类号: A23L3/015 分类号: A23L3/015
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 陈波
地址: 100094 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 卧式 超高压 灭菌 设备 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型属于食品加工中卧式超高压灭菌设备,特别涉及一种卧式超高压灭菌设备对中机构。

背景技术

超高压灭菌是将食品物料包装后放入盛水的高压容器中,在400MPa-600MPa压力作用下灭菌的一种新型食品冷杀菌技术,它不仅有利于保持食品功能成分的生理活性,且还有利于保持色、香、味及营养成分,已成为一种食品高效灭菌方式。卧式超高压灭菌设备由于工作高度低,人工进出料方便,且可以做成较大容积的超高压容器,适合在食品加工厂应用,是目前国内食品加工厂正在推广应用的一种超高压灭菌设备。这种卧式超高压灭菌设备一般由框架、超高压筒体、物料框、堵头、承压垫块、液压加载系统、注水系统和超高压增压系统等部件组成,其特点是:超高压筒体安装在一个移动台车上,堵头通过一根垂直梁固定在移动装置上,移动装置沿框架顶梁的导轨移动,堵头由一个液压推杆推动可作左右移动,装料时台车向外移出,装料后台车将超高压筒体向里移到和堵头相对位置,左右堵头分别在液压推杆推动下进入超高压筒体内形成密闭超高压容器。为了使堵头能顺利地进出超高压筒体,它们的轴线必须保持重合在一条直线上才能保证平稳工作。但由于两侧堵头和超高压筒体都安装在不同的移动装置上,三者的轴线不容易重合在一条直线上,致使堵头进出超高压筒体不顺畅,易损坏堵头上的密封圈,经常更换密封圈既影响生产效率又增加作业成本,因此,有效解决堵头与超高压筒体的对中是提高卧式超高压灭菌设备技术性能的关键问题。

实用新型内容

为了有效解决堵头与超高压筒体的对中问题,提高卧式超高压灭菌设备的技术性能,本实用新型提供了一种卧式超高压灭菌设备对中机构。

一种卧式超高压灭菌设备对中机构,包含框架1、缸体1-1、台车导轨梁1-2、对心定位块1-3、轴承支撑柱1-4、台车上料位置定位块1-5、活塞式堵头2、筒体固定座3和台车架5:左右缸体1-1、左右台车导轨梁1-2、左右对心定位块1-3与框架1经一次加工成为一体;其中,左右缸体1-1横向对称设置在框架1左右两边的底横梁上,左右活塞式堵头2分别与相应侧的缸体1-1配合组成液压油缸,同时左右活塞式堵头2和左右缸体1-1的轴线重合在一条直线上;左右台车导轨梁1-2横向对称设置在框架1的底座上,左右台车导轨梁1-2伸展方向垂直于框架1的底横梁;左右对心定位块1-3横向对称设置在框架1后面的底座上,左右对心定位块1-3的内表面为凹圆弧面,凹圆弧面的圆心位于缸体1-1轴线的延长线上;左右筒体固定座3横向对称固定在台车架5上,左右筒体固定座3上部外表面为凸圆弧面,内表面为圆面,凸圆弧面和圆面的圆心位于缸体1-1轴线的延长线上;所述凸圆弧面与凹圆弧面的圆弧半径相等,所述圆面的半径与超高压筒体4的外圆半径相等;超高压筒体4穿过左右筒体固定座3固定在台车架5上,左右筒体固定座3与左右对心定位块1-3接触定位,实现活塞式堵头2与超高压筒体4的对中。

一种卧式超高压灭菌设备对中机构,包含框架1、缸体1-1、台车导轨梁1-2、对心定位块1-3、轴承支撑柱1-4、台车上料位置定位块1-5、活塞式堵头2、筒体固定座3和台车架5:左右缸体1-1、左右台车导轨梁1-2、左右对心定位块1-3与框架1经一次加工成为一体;其中,左右缸体1-1横向对称设置在框架1左右两边的底横梁上,左右活塞式堵头2分别与相应侧的缸体1-1配合组成液压油缸,同时左右活塞式堵头2和左右缸体1-1的轴线重合在一条直线上;左右台车导轨梁1-2横向对称设置在框架1的底座上,左右台车导轨梁1-2伸展方向垂直于框架1的底横梁;左右对心定位块1-3横向对称设置在框架1后面的底座上,左右对心定位块1-3的内表面为凹圆弧面;左右筒体固定座3横向对称固定在台车架5上,左右筒体固定座3上部内表面为圆面;凹圆弧面和圆面的圆心均位于缸体1-1轴线的延长线上,凹圆弧面和圆面的半径均与超高压筒体4的外圆半径相等;超高压筒体4穿过左右筒体固定座3固定在台车架5上,超高压筒体4与左右对心定位块1-3接触定位,实现活塞式堵头2与超高压筒体4的对中。

上述两种卧式超高压灭菌设备对中机构:

所述缸体1-1内腔为通透光滑圆孔形,两侧端面设置有中心开有圆孔的密封盖1-1-1,密封盖1-1-1圆孔内部设有密封圈1-1-2,缸体1-1顶部对称设置有油孔A、B与缸体1-1内腔连通,油孔A、B通过接头和管路与外部液压系统连接。

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