[实用新型]能监控大货车右转弯盲区的右视系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监控系统，特别是一种能监控大货车右转弯盲区的右视系统。

背景技术

驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡或受反光镜角度限制，总是存在不能直接观察到的区域，称为汽车盲区。大型货车由于体积大、轴距长、反光镜显示角度范围有限，盲区范围比小轿车更大，在右转弯时容易发生行人被卷入车底造成伤亡的交通事故。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种能监控大货车右转弯盲区的右视系统。它能在汽车右转弯时进行盲区监控，如果在一定范围内有行人出现，可实时提醒驾驶员采取措施避让，避免发生交通事故。

本实用新型的技术方案是：一种能监控大货车右转弯盲区的右视系统，包括控制器、检测装置和输出装置；

检测装置包括车辆转弯感应开关、红外人体感应开关和红外测距仪；车辆转弯感应开关安装在车辆的转向电路上，用于检测车辆是否处于右转弯的状态，红外人体感应开关安装在车辆右反光镜上，可感应车外一定范围内的人体红外线；红外测距仪安装在车辆右反光镜上，用于检测一定范围内的行人与其的距离；

输出装置包括报警器，报警器安装在车辆驾驶室内；

控制器为微处理器，其具有信号输入接口和信号输出接口，红外人体感应开关和车辆转弯感应开关均通过电缆与控制器的信号输入接口相连接；报警器和红外测距仪通过电缆与控制器的信号输出接口相连接。

本实用新型进一步的技术方案是:输出装置还包括安装在车辆驾驶室内的显示器，其通过电缆与控制器的信号输出接口连接，控制器接收到的距离s数值实时输出至显示器显示。

本实用新型再进一步的技术方案是:报警器为声光报警器。

本实用新型更进一步的技术方案是：红外人体感应开关能感应到a米范围内的行人，a的取值范围为：6～8；控制器内置的报警距离值h的取值范围为：3～5。

本实用新型更进一步的技术方案是：a=7，h=4。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

其能在汽车右转弯时进行视野盲区监控，如果在一定范围内有行人出现，可实时提醒驾驶员采取措施避让，避免发生交通事故。

当有行人出现在被监控范围内，可将行人与红外人体感应开关的距离输出至车辆驾驶室的显示器，以提醒驾驶员注意，当监测到行人与人体感应开关的距离过近时通过报警器报警，以更加直观的方式提醒驾驶员采取措施，有效降低因盲区导致交通事故的概率。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本发明的结构框图；

图2为大型货车转弯时的盲区范围及部分部件的安装位置示意图。

具体实施方式

实施例1：

一种能监控大货车右转弯盲区的右视系统，包括控制器、检测装置和输出装置。

检测装置包括车辆转弯感应开关、红外人体感应开关1和红外测距仪3；车辆转弯感应开关安装在车辆的转向电路上，用于检测车辆是否处于右转弯的状态，红外人体感应开关1安装在车辆右反光镜2上，可感应车外一定范围内的人体红外线；红外测距仪3安装在车辆右反光镜2上，用于检测一定范围内的行人与其的距离；

输出装置包括报警器和显示器。报警器(为声光报警器)安装在车辆驾驶室内。显示器安装在车辆驾驶室内。

控制器为微处理器，其具有信号输入接口和信号输出接口，红外人体感应开关、车辆转弯感应开关和红外测距仪均通过电缆与控制器的信号输入接口相连接；报警器和显示器通过电缆与控制器的信号输出接口相连接。

控制器可执行以下操作，通过车辆转弯感应开关和红外人体感应开关检测车辆是否处于右转弯状态及a(a取6～8，一般为7)米范围内是否有行人(即a为红外人体感应开关的一个常量，即红外人体感应开关能感应到a米范围内的行人)，若处于右转弯状态且a米范围内有行人，则启动红外测距仪测量行人与红外测距仪的距离s，再采集距离s与内置的报警距离值h(h取3～5，一般为4)比较，s≤h时，控制报警器报警。控制器接收到的距离s数值实时输出至显示器显示。

简述本实用新型的原理：

货车右转弯时的状态如图2所示，图中虚线为右转弯时的两侧轮胎运行轨迹。

车辆转弯感应开关和红外人体感应开关实时检测车辆状态及车外行人与右反光镜的距离，并将检测信号传输至控制器。若处于右转弯状态且a(a=7)米范围内有行人，则启动红外测距仪测量行人与红外测距仪的距离s，再采集距离s与内置的报警距离值h(h=4)比较，s≤h时，控制报警器报警。控制器接收到的距离s数值实时输出至显示器显示。