[实用新型]一种拨叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种拨叉。

背景技术

现有的一种拨叉，包括有基座，所述的基座上设有安装孔，基座上设有圆弧状的拨叉臂，拨叉臂的两端设有驱动部，安装孔用于供拨叉轴插入，驱动部的内侧设有若干定位槽，定位槽内嵌设有钢球，这样可以减少驱动部的磨损，延长其使用寿命，由于在长时间使用后，钢球磨损大，其与定位槽之间的间隙大，容易产生噪音，因此，需要对钢球进行更换，但是，这种结构的拨叉，钢球不容易拆卸更换。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种拨叉，其使得钢球的更换更加方便，结构简单。

本实用新型的技术方案：一种拨叉，包括有基座，所述的基座上设有安装孔，基座上设有圆弧状的拨叉臂，拨叉臂的两端设有驱动部，两驱动部的内侧设有若干钢球，其特征在于：所述的驱动部的内侧面上设有插槽，插槽内设有安装座，所述的安装座包括有分体设置的外座体、内座体，外座体、内座体的相对面上分别设有外凹槽、内凹槽，外凹槽、内凹槽形成钢球容置槽，钢球置于钢球容置槽内，内凹槽的底部设有供钢球外露的通孔，外座体、内座体以及插槽的底部对应位置设有定位孔，定位孔内穿设有螺栓形成安装座与驱动部的连接，内座体上设有供螺栓头部放置的凹腔，螺栓头部位于凹腔内。

采用上述技术方案，长时间使用后，可以将螺栓拆下，然后，将安装座取出，打开外座体、内座体即可对钢球进行更换，其使用方便，结构简单；螺栓头部位于凹腔内，这样螺栓头部不会影响驱动部的正常工作。

本实用新型的进一步设置：所述的外座体、内座体的相对面上分别设有外油道、内油道，所述的外凹槽、内凹槽分别与外油道、内油道导通。

采用上述进一步设置，设置的外油道、内油道可以向外凹槽、内凹槽内添加润滑油，从而减少钢球与外凹槽、内凹槽之间的磨损，延长钢球的使用寿命。

本实用新型的再进一步设置：所述的驱动部上还设有注油通道，所述的注油通道与外油道、内油道导通。

采用上述再进一步设置，可以直接从注油通道向外油道、内油道内添加润滑油，使用更加方便。

本实用新型的再更进一步设置：所述的基座的侧壁上设有锁紧孔，所述的锁紧孔与安装孔导通。

采用上述再更进一步设置，在拨叉轴插入安装孔后，可以在锁紧孔内安装螺钉，使得螺钉与拨叉轴抵触，这样可以很好地锁紧拨叉轴，使得拨叉与拨叉轴之间传动性能更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例驱动部一侧结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例中安装座结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中驱动部结构示意图。

图5为本实用新型具体实施例中外座体结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例中内座体结构示意图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种拨叉，包括有基座1，所述的基座1上设有安装孔2，基座1上设有圆弧状的拨叉臂3，拨叉臂3的两端设有驱动部4，两驱动部4的内侧设有若干钢球5，所述的驱动部4的内侧面上设有插槽41，插槽41内设有安装座6，所述的安装座6包括有分体设置的外座体61、内座体62，外座体61、内座体62的相对面上分别设有外凹槽611、内凹槽621，外凹槽611、内凹槽621形成钢球5容置槽，钢球5置于钢球5容置槽内，内凹槽621的底部设有供钢球5外露的通孔622，外座体61、内座体62以及插槽41的底部对应位置设有定位孔8，定位孔8内穿设有螺栓9形成安装座6与驱动部4的连接，内座体62上设有供螺栓9头部放置的凹腔624，螺栓头部位于凹腔624内。长时间使用后，可以将螺栓拆下，然后，将安装座6取出，打开外座体61、内座体62即可对钢球5进行更换，其使用方便，结构简单。

本实用新型具体实施例中，所述的外座体61、内座体62的相对面上分别设有外油道612、内油道623，所述的外凹槽611、内凹槽621分别与外油道612、内油道623导通，设置的外油道612、内油道623可以向外凹槽611、内凹槽621内添加润滑油，从而减少钢球5与外凹槽611、内凹槽621之间的磨损，延长钢球5的使用寿命。

本实用新型具体实施例中，所述的驱动部4上还设有注油通道7，所述的注油通道7与外油道612、内油道623导通。这样可以直接从注油通道7向外油道612、内油道623内添加润滑油，使用更加方便。

本实用新型具体实施例中，所述的基座1的侧壁上设有锁紧孔10，所述的锁紧孔10与安装孔2导通。在拨叉轴插入安装孔2后，可以在锁紧孔10内安装螺钉，使得螺钉与拨叉轴抵触，这样可以很好地锁紧拨叉轴，使得拨叉与拨叉轴之间传动性能更加稳定。