[实用新型]一种后翻式自卸车厢稳定机构有效
申请号: | 201520722743.X | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN204936911U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 夏佳鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆市捷佳泰机械制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B60P1/16 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 周维锋 |
地址: | 402674 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后翻式 卸车 稳定 机构 | ||
技术领域
本实用新型是一种后翻式自卸车厢稳定机构,属于汽车配件设备领域。
背景技术
现有技术中,目前的后翻式自卸车都没有安全撑架装置,这对于货箱较短的中、小型后翻式自卸车还可以适应,但对于货箱较长,载质量较大的自卸车,尤其是对于后翻式半挂自卸车来说,其稳定性和安全性能就没有得到真正的保障,目前只有一种小型的二折叠式保持架,它安装在货箱体的下部,但其功能只能是起到对货箱体的侧向保障,另外,没有采用合适的方式进行布置,所以一旦后翻式自卸车装载的货物质量均匀时就会出现后翻式自卸车前端翘起,后端向下压的情况,所以需要一种后翻式自卸车厢稳定机构来接收上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种后翻式自卸车厢稳定机构,通过添加底座、液压杆、液压缸以及控制器解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,易于安装,省时省力。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种后翻式自卸车厢稳定机构,包装车厢稳定机构以及控制装置,所述车厢稳定机构由车厢、转轴以及车架组成,所述车架位于下端位置且所述车架平行于地面进行布置,所述车架的上端安装有车厢,所述车厢平行于车架进行布置,所述转轴位于车厢与车架的最右端位置,所述转轴连接车厢与车架,所述控制装置由控制器、液压管、液压缸、液压柱、底座、液压泵、连接线、固定外壳、下移键、上移键、单片机、执行元件以及印制电路板组成,所述控制器位于车架的侧面位置,所述控制器包括固定外壳、下移键、上移键、单片机、执行元件以及印制电路板,所述单片机、执行元件以及印制电路板位于固定外壳的内部,所述下移键与上移键分布在固定外壳的端面处且所述下移键与上移键呈正三角形结构,所述上移键位于固定外壳端面的上端位置,所述下移键位于固定外壳端面的下端位置,所述上移键与下移键对称进行布置,所述单片机与执行元件分布在印制电路板上,所述单片机通过连接线与执行元件相连接,所述液压泵位于车架的下端位置,所述液压缸位于液压泵的右端位置,所述液压泵通过连接线与液压缸相连接,所述液压杆位于液压缸的内部且具体垂直于液压缸进行布置,所述液压杆的前端分布有底座,所述底座为上端面小、下端面大的圆台形结构,所述底座中的上端面与液压杆相连接,所述液压泵通过连接线与执行元件相连接。
进一步地,所述印制电路板平行于固定外壳内部的底部端面进行布置且所述单片机位于最左端位置。
进一步地,所述液压泵与液压缸通过螺栓固定在车架的下端位置。
进一步地,所述底座的下端面直接与地面接触。
进一步地,所述液压缸位于转轴的正下端的位置。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种后翻式自卸车厢稳定机构,通过添加液压缸与液压杆来实现对车厢后端的支撑,防止由于车厢货物质量分布不均造成车辆前端翘起,另外底座的设计则可以有效的减少车辆对地面的压强,防止液压杆被压入地面,而控制器的设计方便使用者对液压泵进行操作,本实用新型使用方便,便于操作,易于安装,省时省力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型一种后翻式自卸车厢稳定机构的结构示意图;
图2为本实用新型一种后翻式自卸车厢稳定机构中整体结构的示意图;
图3为本实用新型一种后翻式自卸车厢稳定机构中控制器的结构示意图;
图4为本实用新型一种后翻式自卸车厢稳定机构中固定外壳的结构示意图;
图中:1-控制器、2-液压管、3-液压缸、4-液压柱、5-底座、6-液压泵、7-连接线、8-车厢、9-转轴、10-固定外壳、11-下移键、12-上移键、13-单片机、14-执行元件、15-印制电路板、16-车架。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明,
实施例1
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