[实用新型]一种多方向电缆安装滑轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电缆安装辅助设备，尤其涉及一种多方向电缆安装滑轮。

背景技术：

船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平。

电缆是在船舶制造中使用较为频繁的组件之一，电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。多架设在空中或装在地下、水底，用于电讯或电力输送。1832年，沙俄退伍军官许林格将电报线路埋在地下，六根导线之间彼此用橡胶绝缘后同放在玻璃管内，这就是世界上最早的一条地下电缆。

电缆按其用途可分为电力电缆、通信电缆和控制电缆等。与架空线相比,电缆的优点是线间绝缘距离小,占地空间小，地下敷设而不占地面以上空间，不受周围环境污染影响，送电可靠性高，对人身安全和周围环境干扰小。但造价高，施工、检修均较麻烦，制造也较复杂。因此，电缆多应用于人口密集和电网稠密区及交通拥挤繁忙处；在过江、过河、海底敷设则可避免使用大跨度架空线。在需要避免架空线对通信干扰的地方以及需要考虑美观或避免暴露目标的场合也可采用电缆。传输电就要铺设电缆，在铺设电缆时，往往电缆十分沉重，拉动铺设时十分耗用人力，而且电缆在拖动时也会磨损，增加了使用安全隐患。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，利用工程学的思路进行设计，通过支撑架和安装在支撑架上的滑轮的配合设置，有效对铺设电缆时能减轻人力消耗并避免电缆在拖动过程中磨损的问题的技术方案：

一种多方向电缆安装滑轮，包括一个支撑架和安装在支撑架上的滑轮，所述支撑架为L字形，包括支撑柱A和支撑柱B，支撑柱A和支撑柱B焊接在连接柱上形成90°夹角，在支撑柱A和支撑柱B上焊接有辅助支撑柱A和辅助支撑柱B，和连接柱平行，间隔20cm~25cm，滑轮分为滑轮A、滑轮B、滑轮C，通过螺丝固定安装在支撑架上。

作为优选，支撑柱A上焊接有辅助支撑块A和辅助支撑块B,间隔40cm～50cm，支撑柱B上焊接有辅助支撑块C。

作为优选，滑轮A和滑轮C平行安装，滑轮B安装在滑轮A和滑轮C的中间，滑轮B同滑轮A和滑轮C成90°夹角。

作为优选，加强筋两端固定焊接在支撑柱A和支撑柱B上，形成45°夹角。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型结构简单，利用工程学的思路进行设计，通过支撑架和安装在支撑架上的3个滑轮的配合设置，有效对铺设电缆时能减轻人力消耗并避免电缆在拖动过程中磨损的的问题。

（2）本实用新型中支撑柱A上焊接有辅助支撑块A和辅助支撑块B,间隔40cm～50cm，支撑柱B上焊接有辅助支撑块C，保证了滑轮安装在支撑架上的坚固性和灵活性。

（3）在实用新型中滑轮A和滑轮C平行安装，滑轮B安装在滑轮A和滑轮C的中间，滑轮B分别同滑轮A和滑轮C成90°夹角，可以保证铺设电缆时改变不同的方向。

（4）实用新型中加强筋两端固定焊接在支撑柱A和支撑柱B上，形成45°夹角，防止电缆太重压坏支撑架。

附图说明：

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的正上方结构示意图；

图3为本实用新型的支撑架结构示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型的发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种多方向电缆安装滑轮，包括一个支撑架1和安装在支撑架1上的滑轮2，其中所述支撑架1为L字形，包括支撑柱A1a和支撑柱B1b，支撑柱A1a和支撑柱B1b焊接在连接柱1c上形成90°夹角，在支撑柱A1a和支撑柱B1b上焊接有辅助支撑柱A1d和辅助支撑柱B1e,和连接柱1c平行，间隔20cm~25cm，滑轮2分为滑轮A2a，滑轮B2b，滑轮C2c,通过螺丝固定安装在支撑架1上。其结构简单，利用工程学的思路进行设计，通过支撑架1和安装在支撑架1上的滑轮2的配合设置，有效对铺设电缆时能减轻人力消耗并避免电缆在拖动过程中磨损的问题。