[实用新型]多功能轨道铺设浇注运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铺轨运输车，具体涉及多功能轨道铺设浇注运输车。

背景技术

现有技术中的施工方法是：1.在隧道顶部利用隧道管片上注浆孔作为吊装点临时搭建吊机轨道，再安装钢丝绳手拉葫芦，用于吊装装卸运输和摆放轨枕，钢轨。2.在隧道两边的走台上铺设临时的轨道，用于调轨和运输水泥。

以上方法需在施工前所要铺轨的地方临时铺设轨道，钢丝绳手拉葫芦，安装完成后拆掉，再铺到另一段未施工的地方。费时费工费力，效率底下。

实用新型内容

为了有效解决上述问题，本实用新型采用龙门式结构，自行驱动，提供一种新型多功能铺轨，浇注运输车，在单向狭窄的隧道内，摆脱轨道行走束缚，自行行走在隧道内走道台阶上。可以跨越火车及其它轨道上障碍物进行运输和装卸工作。配合配套的混凝土搅拌罐可以实现水泥的快速运输及浇注。可以在隧道内运输轨枕，钢轨等施工物料。如配合相应的吊具，可以替代散枕机直接进行轨枕摆放。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种多功能轨道铺设浇注运输车，所述多功能轨道铺设浇注运输车包括龙门架、设置在龙门架底部的驱动装置、龙门架顶部的动力源组件及用于轨道铺设浇注的起吊夹紧装置。

进一步地，所述动力源组件固定在衍架组件上，所述动力源组件包括电控箱、液压泵、发动机、柴油箱、液压油箱及液压站。

进一步地，所述柴油箱连接所述发送机，并对发动机提供柴油，所述液压油箱连接所述液压站，所述发动机连接并驱动所述液压泵，所述液压泵传给液压站，通过液压站控制分别驱动驱动装置及起吊夹紧装置。

进一步地，所述龙门架包括四个立柱及衍架组件，所述四个立柱顶部固定在衍架组件的四个角处，所述四个立柱底部均连接驱动装置，并两个立柱位于铺设轨道的一侧，另两个立柱位于铺设轨道的另一侧，实现在铺设轨道两边侧行走，所述衍架组件下侧面设置一顶平台。

进一步地，所述顶平台上侧的液压站通过液压管路连接置于所述顶平台下侧的起吊夹紧装置，所述起吊夹紧装置上设置有夹紧装置、提升装置及载重传感器。

进一步地，所述衍架组件包括正面衍架及侧面衍架，所述正面衍架及侧面衍架连接在立柱上。

进一步地，位于轨道铺设方向同一侧的两个所述立柱之间连接底横梁，并所述驱动装置设置在立柱底部相反于底横梁的一侧。

进一步地，所述驱动装置上侧通过转向装置连接底横梁，所述驱动装置上设有超声波传感器，所述驱动装置相反于底横梁的一侧设置导向轮组。

进一步地，所述驱动装置为液压驱动轮。

进一步地，所述龙门架上还设有操作间及护栏。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型自带动力，采用内藏式马达驱动，为狭窄的隧道内设备中间通过火车提供了可能，也让开了调轨后未浇注固定的轨道，实现了快速浇注；

装卸物料采用四油缸同步夹紧，四油缸同步升降，其提升油缸的同步精确度达到误差小于0.05mm；

该设备功率大，运行平稳，多功能为一体；是隧道轨道施工的理想设备，与同类产品相比具有方便、快捷、准确、安全可靠等特点；

本实用新型在实际使用中比同类产品提高功效十倍以上，属于世界首创。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧面示意图；

图2为本实用新型的整体结构正面示意图；

图3为本实用新型的整体结构俯视示意图。

图中标号：1-底横梁；2-立柱；3-驱动装置；4-驱动装置马达；5-导向轮组；6-转向装置；7-驾驶护栏；8-提升装置；9-夹紧装置；10-提升油缸；11-平台护栏；12-侧面衍架；13－正面衍架；14－液压站；15－液压油箱；16－柴油箱；17－液压泵；18-发动机；19－电控箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。