[实用新型]一种牵引变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，尤其涉及一种牵引变压器。

背景技术

牵引变压器利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器，是电能传递或作为信号传输的重要元件。对于轨道车辆来说，牵引变压器是最重要的设备之一，是整个电力牵引系统最核心的部分，确保机车、动车、城轨及高铁等轨道车辆稳定运行。过去一个世纪以来，牵引变压器常常用于铁路牵引，被认为是传统燃油牵引系统的最佳选择。

如图1所示，现有的牵引变压器通常包括箱体1′、箱盖2′、牵引套管3′和高压套管，图1中牵引套管3′设置在箱体1′的一侧面，高压套管设置在相对的另一侧面上，因此图1中看不到高压套管。牵引变压器由于过电压、过电流或其它等原因，可能会导致高压套管及牵引套管故障。为此，我们必须检查故障部位，必要时对故障部件进行更换。现有的检修方式通常是打开箱盖2′进行故障检查或更换故障部件。但是，打开箱盖的操作较为复杂，需要耗费的时间较长，增加了检修成本。

因此，有必要设计一种方便套管检修及更换的牵引变压器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便套管检修及更换的牵引变压器。

本实用新型的技术方案提供一种牵引变压器，包括油箱和设置在所述油箱上的多个套管，所述油箱包括箱体和箱盖，所述油箱上对应所述套管的位置开设有检修孔，以及设置有用于密封所述检修孔的手孔盖，所述手孔盖与所述油箱可拆卸连接。

优选地，所述套管包括至少一个高压套管和至少一组牵引套管，每组所述牵引套管包括至少四个所述牵引套管，所述油箱上对应每组所述牵引套管的位置均设有所述检修孔和所述手孔盖。

优选地，所述套管还包括辅助绕组套管，和/或供电绕组套管，和/或滤波绕组套管，和/或电抗器套管，对应所述套管的位置均设有所述检修孔和所述手孔盖。

优选地，所述手孔盖与所述检修孔之间还设置有环形的安装座，所述安装座与所述油箱焊接，所述手孔盖与所述安装座可拆卸连接。

优选地，所述手孔盖与所述安装座通过多个螺栓连接，多个所述螺栓沿所述手孔盖的边缘布置。

优选地，所述手孔盖与所述安装座之间设有密封圈。

优选地，所述密封圈由氢化丁腈橡胶，或氟硅橡胶制成。

优选地，所述套管包括牵引套管，与所述牵引套管对应的所述检修孔和所述手孔盖有至少两组。

优选地，所述手孔盖的外表面上设有把手。

优选地，所述手孔盖的外表面上还设有接地件，所述接地件通过电缆与所述油箱连接，所述油箱接地。

优选地，所述手孔盖由低合金高强度结构钢，或不锈钢，或铝合金制成。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于在油箱上设有与套管对应的检修孔和手孔盖，当需要检修套管时，拆卸手孔盖，通过检修孔伸入箱体内对套管状态及箱体内部接线进行检查，如套管已经损坏，可进行更换，不需要再拆卸整个箱盖来检修。本实用新型方便了套管的检修及更换，缩减了检修时间，节省了检修成本。

附图说明

图1是现有的牵引变压器中牵引套管处的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的牵引变压器中牵引套管处的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的牵引变压器中高压套管处的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例的牵引变压器中高压套管处的爆炸图。

附图标记对照表：

1′-箱体2′-箱盖3′-牵引套管

1-油箱2-牵引套管3-高压套管

4-检修孔5-手孔盖6-安装座

7-密封圈11-箱体12-箱盖

13-螺栓51-螺栓52-把手

53-接地件

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图2-3所示，牵引变压器包括油箱1、牵引套管2和高压套管3，油箱1包括箱体11和箱盖12，牵引套管2(参见图2)设置在箱体11的一侧面上，高压套管3(参见图3)设置在箱体11上、与牵引套管2所在位置相对的另一侧面上，油箱1上对应牵引套管2和/或高压套管3的位置开设有检修孔4(参见图4)，以及设置有用于密封检修孔4的手孔盖5，手孔盖5与油箱1可拆卸连接。